印尼鹰航(Garuda)要想在未来存活下来，就必须将机队规模削减一半。
据彭博社报道，该航空公司总裁Irfan Setiaputra告诉员工，“我们必须进行全面的重组，全面的重组。
“我们有142架飞机……我们将需要不超过70架。”
彭博社援引印尼鹰航总裁的话说，该公司负债约70万亿印尼盾(合49亿美元)。由于鹰航继续推迟向供应商付款，这一数额每月增加超过1万亿卢比。
空客就是这样的供应商之一。图卢兹航空公司5月21日发布的推文显示，鹰航的一架全新A330Neo在没有发动机的情况下被收存。
昨天:印尼鹰航航空公司的空客A330Neo被拖至存储区域。????# AvGeek pic.twitter.com/83FYolpi9I
- Aviation Toulouse (@Frenchpainter) 2021年5月22日
全球大流行使鹰航航空的财务状况变得非常危急，前往印尼的游客数量几乎崩溃。
印尼目前在英国的琥珀区。但无论如何，英国政府表示，所有非印尼人都被禁止进入印尼，尽管有一些例外。
读者无疑已经看到了我们在过去几年里对鹰航的许多报道中的一些。
自从鹰航恢复了对欧洲的服务(2009年它从欧盟的黑名单上被删除后)，它对其时间表做了很多改变。
阿姆斯特丹和伦敦是其在欧洲的唯一目的地，特别是鹰航与英国的关系，正如我们在2019年报道的那样，一直在变化。
在大流行期间，航空没有确定性。目前还不清楚鹰航是否会在服务恢复后返回欧洲，还是继续作为一家地区性航空公司。
