国际海事组织海上安全委员会(MSC 103)会议于5月5日至14日在偏远地区举行。会议上讨论的问题之一——议程上有一个非常全面的清单——是减轻集装箱在海上丢失的新措施。
在海上丢失的集装箱对海上安全构成潜在的危险，并对环境构成威胁，特别是与它们所含的塑料有关。在去年末和今年初的三个月里，在西太平洋发生的一系列事故中，近3500个集装箱丢失。这远远超过同一时期通常登记的数字，并使人们对这些事件的原因感到关切。
在某些情况下，可能导致集装箱在海上灭失的原因有以下几种:这可能是由于恶劣的天气条件或巨浪造成船上不稳定。事实是，很难有集装箱丢失数量的精确数字，特别是从桥上看集装箱的能见度可能受到集装箱本身的限制，只能看到上层和最近的海湾。
当一堆相对较远的集装箱倒塌时，很难立即准确地确定有多少集装箱和它们何时倒塌。这些事件通常发生在不利的天气条件下，无法立即进行现场调查。对于船员来说，沿着不稳定的集装箱堆场行走是极其危险的。
因此，MSC同意采取新措施，以发现和报告在海上遗失的货柜，以加强该等货柜的定位、追踪和回收工作。国际海事组织同意建立一个强制性的系统来申报集装箱的损失，并在船上设置便于确定确切损失数量的方法。
除上述系统外，船舶须通过标准化程序报告(a)个集装箱的损失，并可能详细说明所载货物(特别是危险货物或有害物质)，或这些集装箱是否可漂浮并有与船舶碰撞的风险。
在接下来的几年里，国际海事组织将会制定这样的措施，以首先减轻集装箱掉进海里的情况，并恢复现有船队的集装箱运输安全。
