尼日利亚海事管理局和安全局(Nimasa)总干事Bashir Jamoh呼吁国际航运界取消保险费，声称该国已经表现出足够的承诺来解决其领海和更广泛的几内亚湾的海事不安全问题。他表示:“因此，我们邀请国际航运界重新考虑对运往我们港口货物投保战争险的问题。”
他补充说，最近启动的“国家安全和水道保护综合基础设施”，也被称为“深蓝项目”，是尼日利亚正在应对其海岸海盗威胁的明确承诺。
通过该项目，尼日利亚已投资1.95亿美元，用于购买军事和执法基础设施，以确保其在几内亚湾沿岸的领海安全。该地区饱受海盗、武装抢劫和其他海上犯罪的蹂躏。
贾莫说:“自从今年2月部署‘深蓝’项目资产以来，在尼日利亚海域发生的海盗袭击每月都在稳步下降。”
尼日利亚当局声称，尽管该国海域的海盗活动正在减少，但海运保险公司仍然坚持对向尼日利亚运送货物的船只支付非常高的保险费。《超越海盗行为的2020年报告》显示，2020年，经几内亚湾前往尼日利亚的船只所支付的额外战争风险地区保费总额为5500万美元，而经该地区的35%的船只还附加了总计1亿美元的绑架和赎金保险。
战争险是承保由于战争行为造成的损失的一种保险，包括入侵、叛乱、叛乱和劫持。它包括两个部分:战争险责任，涵盖船舶内的人和物品，以赔偿金额为基础计算;战争险船体，涵盖船舶本身，以船舶价值为基础计算。保险费根据船舶将航行到的国家的预期稳定性而定。
西非已经成为全球海盗活动的热点，国际海事局记录了2020年发生的90起未遂和成功的海盗袭击。今年前三个月，几内亚湾的海盗事件占所有海盗事件的近一半(43%)。
从2015年到2017年的三年间，西非海盗的总经济损失估计达到惊人的23亿美元，相当于每年近8亿美元的损失。
