物流巴巴讯：港口官员周四表示，欧洲最大港口鹿特丹港的集装箱运输拥堵和瓶颈可能会持续到2022年，这可能会给COVID-19大流行后的经济复苏带来压力。
官员在新闻发布会上表示，尽管该港口的吞吐量目前高于2019年的水平，但正受到该港口寻求解决的各种物流挑战的限制。
他们说，目前最紧迫的任务是提高船期的可靠性，但这并不容易，因为亚洲和美国主要港口的等待时间延长，导致全球船只数量实际上减少了25%
船只目前并没有在鹿特丹港外等待，但存储能力已满，与欧洲内陆的联系也不顺畅。
“至少在2022年底之前，我们不会看到目前的形势有任何重大变化，”港口商业副总裁埃米尔·胡格斯登(Emile Hoogsteden)说。
“只要每个人都在网上消费和订购，那么我们就看不到任何变化。因此，拥堵和瓶颈将持续下去，所以我们必须应对挑战。”
例如，该港口集装箱主管汉斯·纳格特加尔(Hans Nagtegaal)说，每个集装箱的平均“停留时间”从疫情前的四天增加到了七天。
“你可以想象这会对一个航站楼的容量和效率造成什么影响，”他说。
上个月，鹿特丹报告称，随着经济和全球贸易继续从COVID-19大流行中复苏，截至9月份的一年里，标准集装箱(teu)增长了7.8%。
Hoogsteden说，现在增长正在放缓，10月份的增长率为2.2%。
他说，以该港口2019年最好的一个月为衡量标准，“我们看到，我们可以处理的潜在数量和我们目前正在处理的数量之间仍有相当大的差距。”
该港口正在采取各种短期措施，包括数据共享以提高吞吐量速度，以及长期基础设施投资，以扩大与内地的联系。
