由于供应链中断和港口拥堵状况持续，集装箱航运公司在第三季度获得了巨额利润。
韩国公司HMM公布，2021年第三季度净利润增长9239.2%，达到2.27万亿韩元(合19.2亿美元)，而去年同期为246亿韩元。2021年第三季度营收从2020年同期的1.72万亿韩元增长133.7%至4.02万亿韩元，今年第三季度净利润率为56.5%。
HMM表示:“2021年第三季度，包括收入、营业利润和净利润在内的季度财务业绩均创下历史新高，主要受运费上涨和船队运营效率提高(包括12艘24,000 teu集装箱船)的推动。”
德国Hapag-Lloyd公布第三季度利润28.3亿欧元(32.4亿美元)，而2020年同期利润为2.52亿欧元。2021年前9个月的利润为55.6亿欧元，高于上年同期的5.38亿欧元。2021年前9个月的收入增长了约70%，达到150亿欧元。
他说:“尽管存在所有的运营挑战，但我们在9个月里取得了非凡的成绩。然而，全球供应链承受着巨大的压力，在第三季度的旺季进一步加剧。”
亚洲内部和支线公司区域集装箱运输公司(RCL)报告称，2021年第三季度的利润为37.3亿泰铢(1.139亿美元)，比去年同期的2.57亿泰铢高出约139%。与2021年第二季度31.9亿泰铢的利润相比，增长了17%。
