航运巨头AP穆勒马士基(AP Moller Maersk)已经收购了美国货运公司Pilot Freight Services，该公司正在继续扩大其物流业务。
交易价格为17亿美元，交易预计将于2022年第二季度完成。Pilot目前的所有者是私募股权公司ATL Partners和投资者不列颠哥伦比亚投资管理公司。
根据咨询公司Armstrong & Associates的数据，Pilot在2020年是全球第24大空运货代，吞吐量为24万吨。
Pilot专注于第一英里，中间和最后一英里以及边境过境解决方案，并在北美为B2C和B2B分销的大型和笨重的货运领域。
该公司运营着一个由87个车站和枢纽组成的网络。它主要使用第三方货运供应商，并且可以控制运力。
Pilot和Maersk合并后将在美国提供大约150个设施，包括配送中心、枢纽和站点。
马士基表示，该交易将使其综合物流服务“更深入地进入客户的供应链”。
这家丹麦公司补充说，疫情加速了供应链的宏观趋势，比如越来越多地转向电子商务，特别是大型和大件商品。
“这一重要转变将继续下去，并需要创建新的分销网络和解决方案，以支持企业调整其供应链，以适应这些新的消费者需求，”它表示。“这种转变涉及零售、家居和消费电子等众多B2C垂直领域，以及航空航天、汽车和医疗保健等B2B领域。”
马士基北美地区董事总经理Narin Phol表示:“通过投资第一英里、中间英里和最后一英里，并将它们整合，我们满足了明确的客户需求。
“此次收购将为面临产能限制的客户和B2C和B2B领域的供应商提供更多的专业知识和供应链能力。
“完成这笔交易后，我们将能够帮助他们建立更强大、更整合的供应链，为消费者提供更好的可视性和更好的结果。我们期待着领航团队加入AP穆勒-马士基的大家庭。”
AP穆勒-马士基海运与物流首席执行官文森特?克拉克表示:“在马士基，我们将继续为客户提供真正的综合物流服务，为他们的供应链提供更好的可视性、更强的控制力和弹性。
“增加Pilot的功能尤其重要，因为它将允许我们为客户创造更令人兴奋的解决方案，并通过加速向电子商务的迁移来支持他们。此外，通过利用我们已经开发的网络能力，它将打开巨大的成本协同机会。”
近几个月来，有很多猜测称，马士基正准备跳槽另一家货运代理公司，据传CH Robinson是目标。然而，该公司去年末驳斥了这种猜测。
此次收购正值现金充裕的航运公司——由于与疫情相关的费率上调——一直在扩大在物流行业的业务，它们希望提供完整的供应链服务。
去年12月，马士基宣布收购香港莱福物流。11月，该公司通过收购货代公司Senator International和对货机的投资，扩大了在航空货运领域的业务。
该公司还公布了创纪录的收益。2021年，该公司营收增长55%，达到618亿美元，息税折旧摊销前利润增长两倍，达到240亿美元，自由现金流为165亿美元，使该公司能够“对脱碳和物流增长进行战略性长期投资，并向股东提供强劲的现金分配”。
