乌克兰、罗马尼亚、俄罗斯、保加利亚的黑海集装箱码头在2021年的吞吐量为3099168 TEU(不包括中转集装箱)。
这次审查只观察了该地区的满集装箱，即2425673标准箱。与去年同期相比，这五个国家在此期间实现的总增长为2.59%。
黑海地区的营业额，2021年和2020年，TEU，满载集装箱
除格鲁吉亚外，黑海地区所有国家的集装箱吞吐量都有所增加。2021年，俄罗斯实现了最高的增长——11.97%，而格鲁吉亚则下降了12.70%。
集装箱吞吐量按国家分列
| 国家 | 2021 年，满载标准箱 | 2020 年，满载标准箱 | 生长， ％ |
| 乌克兰 | 829,725 | 819,958 | 1,19% |
| 俄罗斯 | 660,581 | 589,961 | 11,97% |
| 罗马尼亚 | 481,210 | 469,664 | 2,46% |
| 乔治亚州 | 247,415 | 283,404 | -12,70% |
| 保加利亚 | 206,742 | 201,346 | 2,68% |
| 全部的 | 2,425,673 | 2,364,333 | 2,59% |
在此期间，进口集装箱占56,53%，出口集装箱占43,47%。据估计，满载集装箱的比例为78 - 27%，空集装箱的比例为21 - 73%。
上述国家的进口额较2020年增长了238%。进口增幅最大的是俄罗斯和罗马尼亚，分别为10、39%和6、37%。在乌克兰和保加利亚，分别增长了5.56%和0.64%，而格鲁吉亚的进口量下降了17.79%。该地区的出口增长了2 88%，主要是因为俄罗斯和格鲁吉亚的出口量分别增长了14,01%和14,20%。保加利亚的载货出口量增加了468%，与此同时，乌克兰和罗马尼亚的载货出口量分别减少了3.87%和1.28%。
因此，2021年各国处理的载货量百分比分布如下:乌克兰- 34.21%、俄罗斯(黑海)- 27.23%、罗马尼亚- 19.84%、格鲁吉亚- 10.20%、保加利亚- 8.52%。
黑海国家占全部集装箱营业额的份额，2021年
2021年，该地区前五大集装箱码头的总吞吐量位置发生了一些变化:DPW(罗马尼亚康斯坦察)仍然是最大的集装箱码头，而NUTEP(新罗西斯克)仍然是第二。
APM码头波蒂(格鲁吉亚)上升到第四名，CTO(乌克兰敖德萨)成为该地区第三名。BKP(乌克兰敖德萨)仍然排名第五。
黑海集装箱码头总营业额份额，2021年
关于黑海地区的主要航空公司，该地区最大的5条箱形运输线确保了它们的位置。特别是，马士基、MSC、中远、CMA CGM和ZIM控制了73,77%的市场份额。
根据2021年全集装箱营业额，Lines在黑海地区的份额
2020年，2M联盟合作伙伴马士基和MSC的总市场份额为47,44%，2021年略有下降至47,79%。
与此同时，海洋联盟成员CMA CGM和COSCO的总份额在2020年为19.73%，而在2021年略微下降至19.24%。
与此同时，ZIM仍是该地区排名前五的航空公司，其市场份额在2021年基本稳定在773%。
此外，新加坡集装箱承运人Ocean Network Express (ONE)在2021年仍是该地区第10大承运人，市场份额为2.34%。
黑海集装箱市场评估是由INFORMALL BG进行的。INFORMALL BG是一家独立的咨询和私募股权公司，由一组在运输行业和企业管理方面具有丰富经验的高管于2005年成立。
Informall BG为在黑海国家(乌克兰、罗马尼亚、保加利亚、俄罗斯(黑海)、格鲁吉亚)开展业务的外国投资者提供便利
