马士基宣布向新西兰推出一项新的专用沿海服务，名为“马士基沿海连接”。
这家船公司认为，此举将使新西兰供应链更具弹性，同时提高船舶时间表的可信度。
此外，一份声明称，新服务将有助于改善内部连通性，并为进口商、出口商和国内分销商提供可持续和灵活的供应链解决方案。
2,500 TEU 集装箱船 Maersk Nadi 和 Maersk Nansha 将部署在新的 Maersk Coastal Connect 上。港口轮换将是蒂马鲁、利特尔顿、尼尔森、奥克兰和陶朗加。 Timaru、Nelson 和 Tauranga 将每周报道一次，而奥克兰和 Nelson 将每两周报道一次。
“使用两艘专用船，我们可以更有效地将空集装箱放置在正确的位置，以满足出口要求，”马士基大洋洲董事总经理 Henrik Jensen 评论道。
据马士基称，从北到南和从南到北的总运力每年将达到 250,000 TEU，并指出该服务将于 7 月 12 日开始，并将与新西兰船员一起运营。
“我们启用了超过四天的额外时间表缓冲，以减少供应链中断的影响，包括港口拥堵、潮汐窗口、膨胀、港口生产力降低和港口停留时间更长。这将确保与我们的国际干线网络的顺畅连接并受益全国有超过 2,000 名货主”Jensen 补充道。
关于新产品的环境足迹，马士基大洋洲市场负责人 My Therese Blank 表示：“与陆上货运服务相比，马士基沿海连接估计每年可减少 43,000 吨二氧化碳排放，有助于马士基 2030 年实现重大目标。绝对减排量。”
