未来几十年对北极航运的一项新的深入研究表明，全球北部的交通大规模开放，俄罗斯在该地区的影响力正在减弱。
该研究由美国布朗大学和缅因大学的研究人员进行，指向气候模型，该模型显示北极地区曾经全年被冰覆盖的部分如何迅速变暖，以至于它们将在几个月内可靠地无冰。短短二十年就结束了。
预测显示，到 2065 年，北极的通航能力将大大提高，以至于它可以在国际水域开辟新的贸易航线，从而为船只提供替代俄罗斯控制的北海航线的替代方案。
该研究的主要作者阿曼达·林奇 (Amanda Lynch) 说：“北极融化的冰没有任何好消息。” “但不幸的现实是，冰层已经在消退，这些路线正在开放，我们需要开始批判性地思考法律、环境和地缘政治的影响。”
缅因州海洋与海岸法中心主任、该研究的合著者之一查尔斯·诺奇表示，这些变化可能对世界贸易和全球政治产生重大影响。
当您回想起 Ever Given 船搁浅在苏伊士运河的那一刻时，这些潜在的新北极航线是一个有用的考虑因素
自 1982 年以来，《联合国海洋法公约》赋予北极沿岸国家对主要航道的更大权力。诺奇说，几十年来，俄罗斯一直在利用这些规则来维护自己的经济和地缘政治利益。
如果一年中大部分时间没有冰覆盖区域，公约第 234 条将不再适用。
林奇说：“当你回忆起 Ever Given 船搁浅在苏伊士运河的那一刻，这些潜在的新北极航线是一件有用的事情，值得考虑。”
“多样化的贸易路线——特别是考虑到不能被封锁的新路线，因为它们不是运河——让全球航运基础设施更具弹性。”
许多非政府组织多年来一直在国际海事组织领导运动，试图减少航运在北极运输过程中的碳足迹。
