DSV 报告了 2022 年第二季度的积极航空业绩，这得益于持续的海运中断和收购 Agility 的全球综合物流 (GIL)，以应对需求疲软。
2022 年第二季度，该货运代理的空运和海运部门报告，不计特殊项目的息税前利润 (ebit) 同比增长 102.7%，达到 62 亿丹麦克朗。
DSV 表示：“不计特殊项目的息税前利润的显着增长是由 GIL 的纳入和毛利润的普遍增长推动的，并进一步受到对生产力、优化和成本管理的持续关注的支持。”
该部门第二季度的收入为 473 亿丹麦克朗，比去年同期增长 72.5%。
除了 GIL 的加入外，收入增长还受到与去年相比更高的空运和海运运费的推动。 DSV 表示，这些费率抵消了销量的下降。
收入增长受到所有地区的推动，但亚太地区和美洲的收入增长最高。
DSV 在第二季度实现了 15% 的空运量同比增长，达到 402,594 吨，而同期市场预计下降 7-10%。
该公司表示，其销量受益于对 GIL 的收购。
2022 年第二季度，不计特殊项目的公司整体息税前利润为 75 亿丹麦克朗，同比增长 108.7%。第二季度收入为 627 亿丹麦克朗，增长 65.8%。
集团首席执行官 Jens Bj?rn Andersen 表示：“在 2022 年第二季度，我们继续在所有业务领域取得强劲业绩。
“今年前六个月，与去年同期相比，不计特殊项目的息税前利润翻了一番，自由现金流增加了两倍多。
“我们现在已经完成了大部分 GIL 集成，我们可以回顾一下快速而成功的集成，这要归功于我们整个组织的扎实努力。
“全球经济的不确定性加剧，近几个月对货运服务的需求有所减弱。
“尽管如此，全球供应链的大部分都面临着拥堵的挑战，我们的重点仍然是为我们的客户提供帮助和寻找合适的解决方案。”
在谈到公司对 2022 年的全年展望时，DSV 表示，特殊项目之前的息税前利润预计在 23-250 亿丹麦克朗之间。
该公司表示，预计“今年剩余时间对空运和海运的需求将保持疲软”，全球经济和物流市场的拥堵状况将如何发展的“不确定性”依然存在。该公司表示，GIL 的整合将提高到 2023 年的收益。
