美国联邦海事委员会（Federal Maritime Commission）要求美国排名前20的航运公司提供信息，说明它们如何遵守该国《2022年海运改革法案》（OSRA）规定的新的报复禁令。
OSRA增加了针对报复的保护措施，并在6月法律颁布后立即生效。这些禁令适用于普通承运人、海运码头运营商和海运中介机构。
委员会的船舶运营公共承运人（VOCC）审计小组正在审查远洋承运人如何适应对报复性和歧视性行为增加的禁令。该团队将特别关注公司如何培训各级人员依法行事，以及如何让这些员工意识到违法的后果。
FMC主席丹尼尔·马菲（Daniel Maffei）在一份声明中表示：“《海运改革法案》明确规定，海运公司歧视或报复托运人提出投诉或质疑指控是绝对违法的。”。“FMC将彻底调查任何非法行为的指控，并在必要时积极起诉。
“从最新的销售助理到首席执行官，公司中的每个人都必须理解这一点，这也是VOCC审计团队将这一信息直接传达给为美国服务的远洋运输公司的原因。即使是远洋运输公司员工对托运人的简单口头威胁，也可能会破坏美国法律，不会被容忍。”
调查于本周通过信件开始。所有收件人将在1月中旬之前提供初步答复。此外，VOCC审计团队将通过VOCC审计计划，与参加下一轮会议的11家最大运营商亲自深入讨论这一主题。
前11家运营商中的每一家都是通过其指定的合规官联系到的。瑞贝卡?戴（Rebecca Dye）专员在5月的实况调查29得出结论时提出的最终建议之一是，所有海运公司和海运码头运营商都指定一名FMC合规官，该官直接向负责美国业务的最高级主管报告。参与VOCC审计计划的每一家公司都自愿对这一建议作出迅速和积极的回应。
VOCC审计计划由马菲主席于2021 7月制定，最初的任务是评估海运公司遵守FMC关于滞期费和扣留的规定的情况。2022年3月，马菲主席下令扩大该计划的范围，以评估航运公司如何为美国出口商服务。VOCC审计计划允许委员会直接和频繁地与海运公司接触，以提出和解决关注的问题。
