据悉，10月份散货船的销售受到稳企的翻船率的提振，刺激了大型船舶市场的兴奋情绪。
随着中国黄金周的结束，预计未来几天还会有更多交易出现。
近日来，好望角型货船的现货收益达到了每年最高水平，接近每天3万美元。
希腊独家船舶经纪公司(exclusive Shipbrokers)在一份有关该类型船舶的新报告中指出:“少雨季有利于铁矿石的海运贸易。这一点，加上中国制造业采购经理人指数(pmi)的意外上升和船舶供应紧张，是市场强劲上涨趋势的主要原因。”
上周末有两笔交易被广泛报道，说明日本吨位仍在支付溢价。中国控制的2010年建造的好望角型船舶Star号以2100万美元的价格售出。这艘17.5万载重吨的Jiangsu rongsheng散货船的成交额，明显低于日本控制的“AM Gijon”号，后者是一艘稍大的17.85万载重吨、三井一原(Mitsui ichihara)建造的好望角型船舶。该船以略低于2600万美元的价格卖给了希腊利益集团。
