根据投资银行杰富瑞(Jefferies)的最新分析，lr2是2024年迄今为止表现最强劲的油轮资产类别，年初至今平均每天6.8万美元，每天4万美元到10万美元不等。相比之下，2023年下半年的平均价格为每天4万美元，交易范围为每天2万美元至6万美元。本周，非生态吨位的现货价格已从上周的每天5.3万美元上升至每天6万美元左右。
LR2(远程2)型油轮，通常有115,000吨载重(dwt)，比阿芙拉型船更灵活。
根据Braemar的数据，今年第一季度，LR2油轮的平均收入在2月初大幅上升，达到每天10万美元的峰值，然后在3月初降至每天5.4万美元。他们以每天9万美元的价格结束了这个季度。
Kpler的数据显示，今年第一季度，清洁油轮的吨英里运输量达到创纪录的7930亿，增长了10%。受红海中断和俄罗斯、中国和韩国出口增加的影响，LR2和MR板块推动了增长。
运价平台Vortexa最近的一份报告指出:“LR2市场的基本面强劲，满载航次数量创历史新高，运费远高于2023年的平均水平。”该报告指出，LR2交易的清洁和脏船之间的差距目前是相同的。
Vortexa指出:“由于在好望角周围改道，LR航行的高吨英里和高费率的持续前景可能会吸收船只从肮脏转向清洁。”
