自2025年1月1日起，FuelEU海事法规将生效，促使航运业的利益相关者立即开始准备。
为了协助这一过渡，BIMCO 制定了 2024 年定期租船合同的 FuelEU 海事条款，并于 2024 年 11 月 25 日被 BIMCO 文件委员会正式通过。该条款旨在帮助利益相关者调整其合同框架，以符合新规定。
“这一条款一直受到业界的热切期待。一月即将到来，FuelEU 海事法规非常复杂。因此，我们在起草过程中进行了多次行业咨询，以确保我们达成了一项在实践中可行的条款。”BIMCO 副秘书长兼合同总监 Stinne Taiger Ivø 评论道。
随着航运业面临欧盟和国际海事组织 (IMO) 日益严格的脱碳法规，BIMCO 不断扩大其碳相关条款组合。最新的补充内容是 2024 年期租合同的 FuelEU 海事条款，专为纳入期租协议而量身定制。
此外，小组委员会还致力于创建适用于广泛场景和商业关系的标准条款。对于延长的租船期限，承租人在合规方法上具有灵活性，无论是通过联营、银行还是借款策略。
“FuelEU 海事法规将对航运业产生重大影响，甚至比欧盟排放交易体系影响更大。我们今天通过的条款是船东、承租人、保赔险、法律专家和其他利益相关者之间合作的结果，”BIMCO 文件委员会主席 Nicholas Fell 表示。
根据新条款，船东有责任确保遵守 FuelEU 海事法规。然而，在实践中，这一责任可能由承担《国际船舶安全运营和防污染管理规则》（ISM规则）规定义务的第三方船舶管理人承担。为了解决这个问题，BIMCO 目前正在为其 SHIPMAN 船舶管理协议制定相应的条款。
这项工作是继波罗的海国际航运公会纪录片委员会之前的倡议之后做出的。 2023 年 12 月，该委员会为 SHIPMAN 协议引入了一项排放交易计划 (ETS) 补贴条款，以及为航次租船合同引入了三项 ETS 条款。此外，2024 年 6 月，委员会通过了三项关于货运合同的 ETS 条款。
BIMCO碳条款组合中其他已公布的脱碳条款包括定期租船合同的排放交易计划津贴条款、航次租船合同的CII条款、定期租船合同的CII运营条款以及定期租船合同的EEXI过渡条款。
