今年1月至10月，休斯顿港已处理3,430,212个标准箱，较2022年同期增长7%。
然而，10 月份集装箱吞吐量同比下降 15%，达到 309,623 标准箱。该港口表示，尽管出现下滑，但预计今年年底总体吞吐量将保持强劲。
与 2023 年 10 月相比，上个月装载进口量下降了 13%，装载出口量下降了 21%。不过，在树脂等关键行业需求稳定的推动下，今年迄今为止的装载集装箱总量增长了 6%和矿物质。
10 月份通过休斯顿港公共码头的普通货物下降了 5%，其中钢材进口量下降了 25%，反映出德克萨斯州陆上和海上钻井平台活动减少了 7%。
尽管每月有所下降，但今年迄今为止，风力发电设备、胶合板和纤维板的销量却出现了显着增长。迄今为止，休斯顿港所有设施的总吨位已增长 3%，达到 43,559,771 吨。
“休斯顿港今年的表现反映了我们团队在充满挑战的行业条件下的韧性和适应能力。我们仍然致力于为客户提供服务，并提升休斯顿作为全球商业中心的地位。 11 月初发布的新战略计划概述了休斯顿港未来几年的组织优先事项，其中包括促进安全航行、倡导休斯顿船舶航道以及最大限度地提高运力等目标，”休斯顿港首席执行官查理·詹金斯 (Charlie Jenkins) 表示。
休斯顿港新战略计划的一个关键要素是对基础设施的持续投资，以提高其公共码头的容量、效率和流动性。最近的发展包括巴伯斯卡特集装箱码头引进了五台新型橡胶轮胎龙门起重机 (RTG)，为不断增长的集装箱量提供了支持。
Bayport 集装箱码头正在建设一个额外的码头，预计将于 2026 年竣工。
詹金斯指出：“该战略计划认识到我们在推动经济增长和促进区域繁荣方面发挥的关键作用，它将成为我们前进的指南。”
