波罗的海交易所的干散货海运指数追踪运载干散货商品的船舶的运价，周二结束了连续三个交易日上涨的势头，因为所有船舶领域的运价均有所下降。
该指数考虑了海岬型、巴拿马型和超灵便型船舶的运价，在周一触及一个多月高点后，下跌 13 点至 1,080 点。
海岬型船指数下跌11点至1,604点。通常运输铁矿石和煤炭等 15 万吨货物的海岬型船舶的平均日收入下降了 91 美元，至 13,300 美元。
铁矿石期货连续第四个交易日上涨，徘徊在一周多来的最高水平附近，主要受益于主要生产商和最大消费国中国强劲的钢铁出口的出货量下降。
巴拿马型船指数下跌 20 点，至 906 点，为 2023 年 7 月 25 日以来的最低点。通常运载 60,000-70,000 吨煤炭或谷物的巴拿马型船舶的平均日收入下降了 174 美元，至 8,158 美元。
超灵便型散货船指数下跌 11 点至 798 点，连续 23 个交易日下跌。
船舶经纪人和贸易商表示，在美国扩大对俄罗斯石油行业的制裁后，超级油轮的运费大幅上涨，导致贸易商争先恐后地订船，将物资从其他国家运送到中国和印度。
