在美国总统唐纳德•特朗普（Donald Trump）昨晚宣布放弃征收关税后，供应链规划人员今天正忙着预订从非中国目的地运往美国的货物。
自特朗普首次宣布关税以来的一周内，由于金融动荡和美元疲软，特朗普宣布对受到美国更高关税打击的国家暂停90天。
然而，随着美国总统将中国商品的关税提高到125%，北京和华盛顿之间的贸易战已经恶化。中国对所有美国进口商品征收84%的报复性关税昨天生效，中国政府重申不会向特朗普让步。
其他国家发货人可能希望现在就开始旺季
特朗普对除中国以外的所有国家征收10%的普遍关税的政策仍然有效，但有迹象表明，美国正在探索与中国以外的其他制造业基地达成贸易协议。
例如，越南政府今天表示，它正在与美国谈判一项贸易协定，就在特朗普取消对这个东南亚国家46%的繁重关税几小时后。
越南副总理胡德福与美国贸易代表贾米森·格里尔在华盛顿会晤后，河内在一份声明中表示，两国将考虑尽可能多地消除非关税壁垒。
在特朗普取消关税后，集装箱咨询公司Vespucci Maritime的负责人拉尔斯·詹森（Lars Jensen）通过领英（LinkedIn）表示：“对于供应链来说，这意味着过去一周暂停/暂停的大量订单都可能会尽快发货，发货地都是非中国的。托运人希望在有机会避免高额关税的情况下将这些货物运走。”
在关税动荡的一周，进入美国的集装箱预订量下降了67%，而7月突然成为降低关税的最后期限，可能会导致一些瓶颈问题，因为托运人急于将货物运往美国。
詹森建议说：“我们应该预计，来自非中国原产国的货主可能希望现在就开始旺季，或者尽可能快地开始旺季，以便在7月9日禁令到期之前把他们的旺季货物转移出去。”
随着世界上两个最大经济体之间的贸易战升级，中国没有退缩，粮食和天然气的购买模式正在发生变化。
在北京宣布对美国商品征收84%的总关税后，VLGC利率昨日继续暴跌。昨天，LPG1路线每天下跌1.22万美元，至1.36万美元，LPG3路线每天下跌1.28万美元，收于1.43万美元。
贸易战没有赢家，保护主义是死路一条。中国政府在一份1.83万字的白皮书中表示：“中美两国的经济成功带来的是共同的机遇，而不是相互的威胁。”这份白皮书是对美国最新关税措施的回应。
