物流巴巴获悉，中国远洋运输集团有意收购俄罗斯国家航运公司SCF集团（Sovcomflot）的股份，并与俄罗斯最大的航运公司携手为未来的中国海运建立“冰丝之路”。
根据俄罗斯Nakanune.ru网站引用俄罗斯联邦审计局联邦预算草案的结论，中远海运集团表示有意收购SCF集团30％的法人股，未来并可能将其持股量增加至49％。他的可观性远远不止于此。
Nakanune.ru网站称，俄罗斯政府计划出售SCF集团25％的股份。股票市值在323亿至488亿卢布（4.5亿至7.48亿美元）之间。由于中远航运集团希望收购更多股份，它将在政府层面决定这个问题。
SCF集团是俄罗斯国有航运公司，也是俄罗斯最大的航运公司之一。该公司拥有147艘船舶，总载重量为127,396,600吨。
据小编了解，俄罗斯政府拥有SCF集团100％的股份。早在2016年，俄罗斯政府就考虑将Sovcomflot私有化。
2017年，俄罗斯经济部长马克西姆·奥列什金表示，俄罗斯计划削减其在国有航运公司Sovcomflot的股份，该公司预计将筹集约30亿卢布（约合5.06亿美元），使该公司能够为自己的发展筹集资金。
他说，公司私有化过程中收到的25％的资金将用于公司资本化，其余75％将转移到该国。此外，该公司将获得收购新船的资金，从而促进业务扩张。
最近，SCF集团总经理谢尔盖弗兰克在圣彼得堡国际经济论坛的一次非正式会议上表示，俄罗斯北方航线为中国提供了从北方到北欧的可替代航行的巨大机会。
弗兰克说，中国的海上贸易是巨大的。中国是最大的出口国和进口国，也是最大的集装箱国。从这个角度来看，北方航线为北欧国家的替代航行提供了巨大的机会，节省了大量的时间、燃料和运输成本。可以实现大约20-30％的燃料节省。
从中国北方港口到鹿特丹港通过苏伊士运河大约需要48天。北海路可以保证中国可以将货物运往欧洲三分之一，节省近15天。
北海路是俄罗斯北极的航线。据估计，到2025年，北部航线的吞吐量将增加9倍，达到每年8000万吨。
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