全球最大的航运协会BIMCO正敲定一项针对租船合同和其它合同的网络安全条款。
此前，马士基（Maersk）、中远（Cosco）和船舶经纪商克拉克森（Clarksons）遭受了一系列备受关注的网络攻击事件。
BIMCO网络安全条款将要求合同各方“制定计划和程序，保护其计算机系统和数据，并能够迅速有效地应对网络事件”。
该协会表示：“减轻网络安全漏洞的影响至关重要。该条款要求受影响的一方尽快通知另一方，以便他们能够采取必要的应对措施。”
协会补充说，网络条款是为广泛的合同而设计的，这就意味着它还可以与服务供应商，比如经纪人和代理人的交易中使用。
它将规定，在协商期间没有商定的数额的情况下，合同各方的索赔责任将最高限额为10万美元。
BIMCO表示，该条款将履行两项重要职能：提高对网络风险的认识；并提供一种机制，确保合约各方具备适当的程序和制度，以协助减低攻击的风险，但如果攻击确实发生，则可“减轻此类事件的影响”。
该条款由奥索基航运集团Klaveness的首席法律及合规事务官员Inga Froysa带领的小组与包括英国保赔协会在内的其他公司联合起草，预计明年5月公布。
支持BIMCO团队的是HFW律师事务所。高级助理威廉·麦克拉赫兰说：“随着航运业为如何应对网络威胁而苦苦挣扎，这一条款旨在为网络安全措施制定基准，并明确解决网络安全事故的责任问题。”
此外，HFW还帮助BIMCO起草了与国际海事组织0.5%硫磺限额条例有关的租船合同条款，该条款将于2020年1月1日成为法律。
在此之前，2017年，马士基的预订和操作系统上的NotPetya病毒让运输和物流集团损失了3亿美元的应急费用和丢失了部分订单，尽管并非是马士基本身的原因造成的事故，但它的声誉也受到了很大的影响，这是"附带损害"。行业分析师拉斯·詹森表示。
Loadstar对船舶经纪商BIMCO的网络条款表示欢迎，一名经纪商表示，该条款“早就应该出台”，而另一位经纪人则说，去年11月对Clarksons的攻击已经“将整个行业的重点放在保护自身上”。
与此同时，以色列网络安全平台开发商海军穹顶（Naval Dome）称赞BIMCO纳入了有限责任条款。该公司首席执行官伊泰。塞拉（Itai Sela）表示，该公司可能将网络保险相关政策变成"对保险公司更具吸引力的建议".
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