据了解，欧盟理事会、欧盟委员会和欧洲议会就“欧洲海上单一窗口环境”（EMSWe）进行的最后三轮谈判在布鲁塞尔举行。
欧盟正在通过创建EMSWe来简化其船舶报告系统，EMSWe将汇集与港口停靠相关的所有报告手续。
最后的文本包含了一个折衷方案，该方案为港口社区系统提供了与公共的国家单一窗口相关的安全性，这些窗口必须在国家一级充当所有报告手续的接入点。
物流巴巴获悉，成员国必须允许符合欧洲报告接口模块要求的港口共同体系统作为额外的报告系统。这是鹿特丹港在欧盟单一窗口文件讨论中的一个重要条件。
我们将根据仍待公布的最后案文，审查欧洲港口EMSWe规章对报告程序的影响，并与负责在会员国一级执行的部等部门讨论这一问题。
欧洲海上单一窗口环境将以协调一致的方式将现有国家海上单一窗口连接起来。这项改革将改善各种系统之间的互操作性，使数据共享和重用变得更加容易。
新规则还将鼓励数字化和一次性原则的应用，以便报告一次的信息可以在欧盟内部的后续端口调用中重用。
对于鹿特丹港和欧洲其他主要港口来说，不影响对现有港口社区系统（Portbase）和港口调用优化过程的投资是非常重要的。
罗马尼亚总统和欧洲议会就这项改革达成了一项临时协定，这将大大减轻航运部门的行政负担，并提高其相对于其他运输工具的竞争力。该协定现在将提交安理会各会员国代表核可。
国际海运运输就找方便、快捷的物流巴巴！
