物流巴巴小编获悉，台湾船东万海航运最近宣布将放弃在黄埔文冲的备用订单，并决定在相同的交易条件下不再订购四艘相同的2038 TEU集装箱船。
去年11月，黄埔文冲与中国船舶工业贸易总公司（China Shipbuilding Industry and Trade Corporation）作为联合卖方，与万海航运签订了12+4 2038TEU集装箱船建造合同。合同金额为97.9亿元（约22.04亿元），将于2021年1月陆续交付。
新船将按照国际海事组织二级排放标准建造，每艘造价约2 630万美元。这是当时黄埔文冲接下史上最大的单线集装箱船订单，也是黄埔文冲第一次与台湾集装箱航运公司合作。
根据建造合同，四艘2038 TEU同型集装箱船的替代订单将在3个月内得到确认。
然而，在2月18日，万海航运发布了一份声明，称不会对这四艘集装箱船执行替代订单。万海航运没有解释具体原因。
同样在去年11月，万海航运还在日本造船联合会（JMU）下订购了8 + 4艘3036TEU集装箱船，合同价值为103亿新台币（约合人民币23.19亿元），将于2020年10月底开始，一个接一个地交付。
新船使用IMO Tier II排放标准建造，每个标准耗资约4140万美元，替代订单将在六个月内确认。万海航运预计将于5月12日前决定是否实施JMU的替代订单。
去年，万海航运表示，新船的主要目的是调整船队和市场发展，增强万海航运的竞争力，为客户提供更快、便捷的服务网络。
据了解，万海航运有限公司。成立于1965年，总部设在台北市，是台湾三大航运公司之一，船队以支线集装箱船为主，业务遍及亚洲、欧洲、美国、非洲四大洲。目前，万海船队拥有船舶72艘，包租船舶24艘。
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