克罗地亚里耶卡港的一个集装箱码头将进行扩建，使该设施能够处理最多2万TEU的船只。
亚得里亚海门集装箱码头（AGCT）是国际集装箱码头服务公司（ICTSI）的子公司，预计在2020年年中实现扩建计划。
AGCT与Rijeka港务局紧密合作，草拟了两期疏浚计划，一期工程已获全面批准。这一阶段需要在泊位1和泊位2上挖掘130米长的码头。
该项目将促进总长度（LOA）可达400米的船舶靠泊。该工程将提供438米的泊位，深度为15米。
据了解，欧盟和PRA已为基础设施工程提供融资，ICTSI承担了码头和陆侧处理系统的所有相关必要投资，以及终端IT系统的覆盖范围的扩大。
此外，第二阶段预计会在438米长的码头旁进行额外的挖泥工程，挖泥深度可达16.5米。该项目建成后，将使AGCT成为亚得里亚海北部首个可停靠2万标准箱的巨型船舶的码头。
AGCT首席执行官沃伊切赫•西姆鲁维茨（Wojciech Szymulewicz）表示：“我们决定这么做，是在需求稳定的背景下，但更重要的是，要跟上客户在船舶规模和多式联运铁路活动增长方面的需求。”
他补充说：“容量扩张还将全面提升码头的效率水平。”
作为泊位升级的一部分，作为这些举措的补充，新增了至少24排超巴拿马型起重机，并在陆地一侧引入了新的橡胶轮胎龙门（RTGs）和原动机。
目前，AGCT的码头铁路码头的升级工作也在进行中，以提供每年36万标准箱的容量。升级将于2019年最后一个季度完成。
根据ICTSI的数据，根据需求，码头堆场总容量将增加到每年60万标准箱。
ICTSI高级副总裁兼欧洲-中东-非洲地区负责人Hans-Ole Madsen评论道：“虽然AGCT的吞吐量同比小幅增长，但扩建计划将在未来证明该码头不仅能提供新的长期容量，还能满足新的系统需求，特别是容纳更大的船只，并提高多式联运铁路的能力。”
他总结说：“该计划包括与客户密切联系，并研究所有相关的市场因素。我们相信，AGCT将在可预见的未来满足致电Rijeka的集装箱公司和货主的需求。”
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