据悉，香港海运港口局15日公布公布，香港港口今年6月货柜吞吐量为149.3万个标准箱（TEU），按年下跌11.3%，是连续第17个月下跌，亦是继今年2月份后再录得两位数跌幅，当时跌幅为17.9%。而作为中美贸易战的受益国，同期的越南港口6月货柜吞吐量超越香港至150万个标准箱。
今年上半年香港货柜吞吐量累计达906.4万个标准箱，同比下降8.1%。而同期越南港口货柜吞吐量逾910万个标准箱（TEU），同比增3%。
香港出口也连续下滑，截止最新数据5月份，香港出口已经连跌7个月。与此同时，香港货柜码头吞吐量至今年6月也已经连跌17个月。
作为面积仅1065平方公里的弹丸之地，香港曾连续多年在世界集装箱港口排行榜上稳坐第一。然而，从香港海运港口局公布的数据中发现，自从2004年丢了全球最大集装箱港口的宝座之后，香港在榜单上的排名便一路下滑，排名跌至第七位。吞吐量不到上海一半。
受中美贸易战影响，这个世界航运中心之城近年来风采渐失，昔日“东方之珠”的光环正逐年淡去。
数据显示，今年上半年，香港港口货柜吞吐量累计达906.4万个标准箱，同比下降8.1%；而同期越南港口货柜吞吐量逾910万个标准箱（TEU），按年增3%。
香港付货人委员会执行总干事何立基估计，下半年，全年吞吐量大幅下挫，香港货柜吞吐量亦下跌，而较好的预测是能保持1,800万个标准箱，按年跌逾8%，而糟糕一点的话，香港货柜码头全年货柜吞吐量，很可能按年跌逾10%。
何立基表示，主要原因在于中国华南出口到美国的货量跌幅明显，而杂货消费品原材料价格近期亦下降，反映货运量仍有下跌的趋势。
香港付货人委员会主席林宣武还表示，未来香港的出口下跌趋势也将持续，而产品不在中国制造，可以在越南、柬埔寨等东南亚国家制造。
咨询公司科尔尼（A.T. Kearney）的数据显示，今年美国从越南的进口预计将达到648亿美元，较2018年增长36%。
林宣武指出，贸易战打乱全球供应链，出口贸易公司受冲击，香港货柜吞吐量跌是难以逆转的事。他料世界供应链未来两年会面对更大转变，加上香港货柜成本高昂，厂商不会经香港出口货物，香港货柜吞吐量只会愈来愈差。
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