外媒报道，周六晚上，吉大港船厂的两名工人遇难。
事件发生在西塔昆达拆船区Ziri Subedar拆船场。据报道，遇难者被当地媒体确认为图沙尔·查克马（Tushar Chakma）和阿米努尔·伊斯兰（Aminul Islam），他们从高处坠落时当场死亡。另有三至五人受伤，被送往当地医院接受治疗。
Ziri Subedar在吉大港经营着数家拆船场、一家再轧厂和一家氧气供应商。
受伤和死亡在南亚拆船场相对比较常见，世界上大多数过时的吨位都是由拆船场处理的。今年7月，在吉大港附近的Mak公司拆船场，三名工人在吸入有毒气体后死亡，四人受伤。
由于多种经济因素，包括地区对“冷轧”二手钢材的需求，南亚的破船在拆除吨位上的花费明显高于发达国家的竞争对手。尽管存在环境和劳工权益方面的担忧，但它们仍保持着市场主导地位，占据了全球逾三分之二的船舶回收市场。
