赞比亚是非洲中南部的一个内陆国家，赞比亚大部分属于高原地区。北靠刚果民主共和国、东北邻坦桑尼亚、东面和马拉维接壤、东南和莫桑比克相连、南接津巴布韦、博茨瓦纳和纳米比亚，西面与安哥拉相邻。卢萨卡是赞比亚的首都，通过该地海运出口的铜矿数量非常大。赞比亚海运又属于南非海运，深圳到赞比亚海运的货物需要进行海运中转，海运船期相对于南非海运的基本港来说会长15天左右。
赞比亚海运港口主要有：
卢萨卡（LUSAKA）、恩多拉（NDOLA）、基特韦（KITWE）、钦戈拉（CHINGOLA）、铜带（COPPERBELT）、卡布韦（KABWE）、卢安夏（LUANSHYA）、昌加（CHANGA）。
深圳到赞比亚海运的发展影响着当地的经济。赞比亚的经济基本依靠采矿业，主要出口铜、钴、锌、木材、烟草、食糖、咖啡等，其中铜出口是赞比亚主要的外汇来源。然而赞比亚制作业比较落后，工业制成品及原油基本依赖进口。中国是赞比亚的进出口贸易国，深圳到赞比亚海运双清对当地的经济起到了很大的促进作用。
深圳到赞比亚海运主要指深圳到卢萨卡海运，属于南非海运航线。从深圳到赞比亚海运的船公司主要有MSK、SAF、PIL、CMA等。物流巴巴对深圳到赞比亚海运双清专线很熟悉，从深圳到卢萨卡海运双清的货量很多。
赞比亚的采矿业非常发达，铜矿产量很大，使得深圳到赞比亚海运双清专线在深圳到南非海运的各航线中脱颖而出。卢萨卡是全国的农产品重要集散地，它的周围盛产棉花、烟草和玉米。深圳到卢萨卡海运为当地大量进口的化肥、原油和木材等农业发展起到了积极作用。而卢萨卡做为工商业中心，有金属工具、化工、纺织、水泥和食品加工等，也都发展的很快。卢萨卡交通非常发达，有公路、铁路，通往各地及各国，更有国际机场，不仅是中非的友谊纽带，更是贸易的空中桥梁，影响着整个非洲海运市场，物流巴巴依托深圳到卢萨卡海运的实力，为推动中非经济发展，起到了不小的作用。
赞比亚是内陆国际，海运需要从非洲附近的基本港转运才能到达。深圳赞比亚海运双清专线由物流巴巴提供,我司在非洲航线上有优势运价，可提供稳定提供深圳到赞比亚海运双清专线、海运散货拼箱进出口服务，并能根据客户的要求，灵活安排起运港及船期。数十年来，我司不断完善海运代理网络，为的就是尽可能地满足客户的各方面要求，为客户提供全方位的深圳到赞比亚海运双清专线服务。
深圳到赞比亚海运双清专线服务需要注意，坦桑尼亚港务局规定凡运往达累斯萨拉姆港交给坦桑尼亚或转运到赞比亚、扎伊尔、卢旺达和布隆迪等国的货物，需在包装上显著位置刷上不同颜色的十字标志，以便分类分，否则船方将收取货物分类费。
