尽管美国和伊朗似乎在发出避免进一步冲突的信号，但石油和天然气船主们正准备为上周以火箭袭击伊拉克为高潮的口水战付出代价——更高的保险费用。
据业内消息人士称，穿梭于霍尔木兹海峡的油轮的战争风险保险费可能大幅上涨，在某些情况下，数十万美元的航运成本最终将转嫁给燃油买家——主要是亚洲买家。
全球约20%的原油供应和四分之一的液化天然气（LNG）是通过油轮通过霍尔木兹海峡运输的。沙特阿拉伯是全球最大的原油出口国，而卡塔尔是最大的液化天然气出口国。
挪威船舶保险商Den Norske Krigsforsikring for Skib （DNK）董事总经理Svein A Ringbakken对路透表示："我们显然对整个（海湾）地区的紧张局势感到担忧。"“在这些地区航行的船舶，一段时间以来，已须缴付额外的战争险保费，而根据最近的情况，保费可能会增加。”
船东每年支付战争险，并在进入高风险地区时支付额外的“违约”保险费。这些单独的保费是根据船舶或船体的价值计算的，为期七天。
伦敦一位船舶经纪人说，船舶保险公司给出的7天违约率约为0.35%，高于去年12月的约0.15%。
一位新加坡液化天然气船舶经纪人计算出，额外成本相当可观。“根据船型的不同，每次航行的总成本将增加15万至20万美元。”
航运业的其他人则不那么担心额外的财务负担，他们表示，目前对海湾地区风险的定价，已经考虑到了再次袭击商船的可能性，因此可能不会改变——除非形势恶化。
瑞士信贷（Credit Suisse）分析师索尔？卡瓦尼克（Saul Kavonic）表示：“对于液化天然气市场而言，中东紧张局势升级意味着，所有人都将关注穿越霍尔木兹海峡（Strait of Hormuz）的风险。”
他表示：“霍尔木兹海峡（Strait of Hormuz）的长期关闭，可能导致液化天然气现货价格飙升，并导致需求大幅下降，从而使目前疲软的液化天然气市场发生翻天覆地的变化。”亚洲液化天然气现货价格目前正处于今年这个时候的最低水平。
