新奥尔良港（NOLA港）在2019年运送的集装箱数量超过其历史上的任何时候，总计648,538个20英尺当量单位（TEU），比一年前增长了10％。该记录标志着该港口连续第六年在由新奥尔良码头和美国港口运营的拿破仑大街集装箱码头突破五十万标箱。
总裁兼首席执行官布兰迪·克里斯蒂安（Brandy D. Christian）表示：“NOLA港口现已连续两年实现总集装箱量两位数的增长，这主要是受到巴拿马运河扩建，路易斯安那州蓬勃发展的石油化工行业的出口以及不断增长的进口市场的推动NOLA港口和新奥尔良公共带铁路公司（NOPB）的首席执行官。 “此外，这些创纪录的集装箱数量与装载的进口增长显着平衡，2019年增长了12％。”
路易斯安那州唯一的国际集装箱港口也正在继续扩展其海洋承运人服务网络，这标志着世界上最大的承运人对NOLA港口门户充满信心。港口在2019年迎来MSC的Lone Star Express每周服务后，获得了一项新的对亚洲的直接服务。马士基和ZIM携手合作，加强了港口与远东市场的直接联系，并为客户提供了更多的运输选择。这是CMA CGM的PEX 3服务（与中远集团，Evergreen和OOCL合作的伙伴），这是CMA CGM的PEX 3服务之外的第二笔新奥尔良直接亚洲服务。
NOLA港口现在每周提供来自三个主要全球联盟以及独立运营商的12周集装箱服务，并通过连接服务直接连接至60个全球港口和450多个其他港口。
巴吞鲁日，新奥尔良和孟菲斯之间的驳船集装箱服务继续蓬勃发展，为托运人提供了一种高效，环保的搬运货物的选择。该服务将集装箱从孟菲斯重新定位到巴吞鲁日，在这里装载塑料树脂，然后通过驳船运到NOLA港口，然后装上集装箱船，出口到全球市场。
在港口于2018年收购短线铁路的一年之后，2019年，诺拉港口继续看到与新奥尔良公共带铁路保持一致的明显结果。
在新奥尔良和达拉斯之间的堪萨斯城南部（KCS）直航的推动下，多式联运在2019年增长了20％。 CN铁路公司在孟菲斯，芝加哥，底特律和多伦多的多式联运服务以及KCS每周在达拉斯-沃思堡市场的服务都是至关重要的内陆市场，这些市场将继续在新奥尔良扩大销量。
克里斯蒂安说：“在铁路，河流和公路之间运输货物需要有效的协调和统一的视野。” “ NOPB提供了巨大的竞争优势，并实现了新奥尔良货运门户的真正物流整合。”
NOLA港口的集装箱数量增长保证了近期和下一代的新基础设施投资。 NOLA港口已着手一项1亿美元的扩建计划，其中包括购买四台新的100英尺规格集装箱龙门起重机，并对集装箱码头进行其他扩建。这项投资将为拿破仑大街的集装箱码头增加可观的运力，并使港口更有效地处理大型船舶。
克里斯蒂安说：“这些起重机将成为路易斯安那州的国有资产，可以创造就业机会，提供经济产出，并使NOLA港口保持在海湾地区最具竞争力的海港之中。” “一项经济影响研究发现，仅再增加两台起重机，便会为路易斯安那州创造1147个工作岗位和360万美元的税收收入。”
新起重机预计将于2021年中期投入运营。
克里斯蒂安说：“对现有资产和新资产的持续投资将使我们处于海湾任何港口的最佳位置，为我们的海洋承运人和经营者提供个性化的运输和物流选择。” “我们的未来是最先进的集成网关，它将有效地运送货物并满足行业不断变化的需求。”
