洛杉矶港
据劳氏日报报道，由于有码头工人确诊新冠肺炎，洛杉矶港调度中心关闭，部分码头装卸受到影响，还有的码头因缺乏工人，缩短了运营时间。运营官表示，当晚已经对两个调度中心进行了彻夜清洁，会尽量在当地时间4月1日恢复运营。
据悉，地中海航运旗下23756TEU集装箱船“MSC Mia”轮，已抵达洛杉矶港。
因为码头目前无法装卸，该货船轮抵达后，一直处于等待状态。截至北京时间4月2日下午15时，该船仍停靠在洛杉矶港。
此外，一艘13806TEU的集装箱船“Thalassa Avra”轮，也是因为这个原因没法完成卸货。
受码头装卸受限影响，集卡司机也无法正常工作，码头外的车辆一度排队超过3公里。
马尼拉港
由于马尼拉封城影响，包括大多数银行在内的企业都已停止营业，使得进口商难以支付运费，也很难找到卡车去港口提货，导致马尼拉港滞留的货柜量急速增加。众多集装箱滞留在港口，已经超出了港口承受范围的极限。媒体消息：如果货物积压情况加剧，菲律宾马尼拉港口将关闭6-10日。
菲律宾港口管理局总经理杰伊·圣地亚哥称，通常企业每天从马尼拉国际集装箱港取回约4000个集装箱，但自封锁开始以来，这一数字已锐减至约1600个。目前，在马尼拉港口，有十四艘船正在等待泊位或冷藏箱的插电位置，另外还有25艘船会在本周到达。虽然，政府已呼吁所有收货人、物流商和其他供应链服务提供商，尽快从港口提货，以缓解马尼拉港当前的拥堵情况，但效果甚微。
为了应对当前的局面，菲律宾港口交通部门近期已计划发布新政，所有从船上卸货达1个月以上的货物，需要在5天内提离港区。如果卸货时间少于1个月的，需要在10天内提离港区。否则上述货物将被视为收货人弃货，政府会强制处理，并征收高额罚金！
