无论形势多么严峻，总有一线希望，只要看看原油油轮市场就足够了。面对一场实际上令全球商业陷入瘫痪的全球性流行病，原油油轮市场一天的价格升。
地缘政治是一个核心因素，在这种情况下，面对需求和价格的下降，俄罗斯和沙特阿拉伯之间爆发了一场向世界大量供应石油的战争。
BIMCO首席航运分析师Peter Sand在该组织今天发布的分析报告中说：“冠状病毒的爆发已经损害了世界主要经济体，并降低了对石油产品的需求。”“油价战争暂时抵消了原油油轮需求放缓的影响，但这只会在很长一段时间内支撑市场，中期前景并不乐观。”
据BIMCO称，定期租船费率已从2018年的低点逐渐上升，直到2019年9月地缘政治开始，将费率膨胀至利润极其丰厚的领域。在第四季度的剩余时间里，利率仍然很高，但最终由于利率的提高没有得到市场基本面的支持和短暂效应的消失而下降。欧佩克+联盟提价率的崩溃再次证明了这一点，尽管市场基本面不佳，即船队产能过剩。2020年3月27日，超大型油轮的一年期租租金达到每天58750美元
随着油价的暴跌，超低硫燃料的价格也随之暴跌，从年初的每吨700多美元跌至3月下旬的每吨200多美元，有效地消除了船主过去三年的主要担忧：IMO2020严格的新降硫法规对燃料价格的未知影响。
据BIMCO称，低硫到高硫的扩散范围缩小了洗涤器的优势。一年期超大型油轮安装洗涤器的保费已从1月10日的每日10000美元减至2020年3月27日的每日5000美元。
“近年来，油轮市场在很大程度上受到外部因素的推动。尽管其他航运市场立即受到冠状病毒危机的影响，但由于油价大幅下跌，原油油轮市场尚未感受到同样的痛苦，这反映了另一个外部因素，”彼得·桑德说。
