Calfornia的奥克兰港口警告说，疫情可能会永久改变集装箱运输方式。
正如所解释的那样，航运公司可能会将更多的货物集中在更大的船只上，同时减少航行的频率。
该港口表示，供应链也可能被改变。例如，由“暂存订单”引发的网上采购激增可能会加速配送中心的重新配置或整合。配送中心可以迁移到更多的中心位置，从更少的网点为人口中心提供服务。
“我们将面临一个新常态，”奥克兰港业务发展经理Andrew Hwang指出。
“分配模式将会改变……不会像过去那样了。”
取消的航班可能会影响货运量
奥克兰海事官员上周向港口货运协会（Harbor Trucking Association）发送信息称，集装箱船数量的减少可能意味着今年春天港口的货物量会减少。
该港口告诉货运商，5月和6月前往奥克兰的20次航行已被取消。结果可能导致夏季集装箱货运量下降5%至15%。
“这不是个好消息。我们预定抵达的船只中大约有10%被航运公司取消，但我们不知道这是否会导致客运量出现类似的下降。”
该港口将船只被取消归咎于疫情，这阻碍了全球贸易。随着消费者支出的下降，可供装船的商品越来越少。这意味着来往于亚洲制造中心和美国港口之间的船只数量将减少。据该港口表示，未来几个月的进口量预计将出现最大降幅。
另一方面，奥克兰的出口需求仍然强劲。然而，航次取消可能会使一些市场无法触及，港口解释说。水果、坚果和肉类出口尤其受到海外贸易伙伴的觊觎，尤其是在亚洲。
该港口补充称，上月奥克兰对韩国的出口增长了31%，对日本的出口增长了18%。
据了解，货物正在顺利通过奥克兰。劳动力和设备并不短缺。
奥克兰港装卸的集装箱货物占北加州货物总量的99%以上。
奥克兰港每月的集装箱统计数据显示，2020年3月，该港口的全部进口为67,035个标准箱，与去年同期的74,714个标准箱相比有所下降。
2020年3月的全部出口是83,782个标准箱，比2020年2月的78,280个标准箱有所增加，比2019年的88,202个标准箱有所下降。
