海岬型散货船目前的交易量处于2016年3月以来的最低水平，这是干散货航运的历史低点，又滑回负值区域。
丹麦船舶金融公司的一份新报告指出，供过于求正在塑造好望角型船舶市场，较长时期的好望角型船舶固定装置表明，市场将进一步走弱。
新船和旧船的二手船价格都在下降，接近巴拿马型船舶的水平。
“我们认为，在当前低迷的市场中，燃油效率较低的老式海岬型船舶最容易面临失业……这两种大宗商品需求前景低迷，突显了海岬型船舶未来的失业风险。我们预计2020年对好望角型船舶的需求将下降2.3%，2021年将增长3.3%，“丹麦船舶金融公司在一份80页的新报告中指出。
即将到来的希望之一是中国可能出台的大规模刺激计划。全国人民代表大会将于5月22日召开，有报道称，一项10万亿元人民币（合1.41万亿美元）的巨大刺激计划将揭晓。
券商Lorentzen&Stemoco在今天的一份报告中指出：“钢铁市场希望大部分方案将用于新的基础设施支出。”。
