看百科上介绍希腊海运业发达，然后在网上就有人问希腊海运业发达的原因是什么？这里小编就不直接作答了，而是换个角度来讲讲，从深圳到希腊海运为何如此便利开始吧。文章篇幅有点长，大家耐心看完哦！
希腊地处中东、北非和欧洲之间，属于战略要点。2008年，中远与希腊签约，用总计40多亿欧元的价格获得租用比雷埃夫斯港口部分码头的特许经营权。比雷埃夫斯港是地中海沿岸重要的商业港口，货物经此港口可以直接通往其它欧洲各国，免去了耗时绕道之苦。中国总理李克强6月与希腊总理萨马拉斯举行会晤，见证两国签署价值46亿美元的贸易与投资协议。中国还将协助希腊建设比雷埃夫斯港，预定是将位于希腊南部的这个港口修建成地中海地区主要的集装箱(货柜)转运港。中国远洋运输集团已经在该港口经营大型码头，也是该港口最大的顾客之一。希腊是连接中东欧国家的门户，将拉近希腊与中国大市场的关系，可以辐射周边国家，也是中国重要的地缘政治据点，深圳到希腊海运的线路也将更加频繁。
2008年以来，希中两国在海运领域的合作出现了引人注目的三大变化：一是希腊船东面对低迷的国际贸易与航运市场“逆势而为”，持续扩大在中国的造船规模；二是希腊船东不仅在中国订购传统的散货船和油轮，采购高技术、高附加值的大型集装箱船和液化天然气船的比例也在不断提高；三是希腊船东与中国外贸的依存度不断提高，目前中国每年六成的石油进口以及近五成普通商品的进口，均由希腊船东通过海运完成。
深圳到希腊海运发达的原因：
1、希腊濒临爱琴海,西南临爱奥尼亚海及地中海.地中海被描绘成“黄金之国”.它位于欧、亚、非三大洲之间,是世界上最大的陆间海,海运业历来发达,其中以希腊船队为最.长期以来,希腊船东控制的船队,约占全球商船队的四分之一,拥有世界级的航运枢纽,是名符其实的世界第一航运大国,在全球航运业中占据着十分重要的地位。
2、希腊的航运传统历史悠久，希腊是世界上最早进行造船和海上航行的国家之一。荷马史诗中记载的特洛伊战争实际上也是世界上最早、最负盛名的航海远征故事。这也表明很早以前希腊人的造船和航海技术就达到了相当高的水平。在以后的历史发展中，希腊航运业持续发展，一直处于世界领先地位，期间虽有衰落，但很快就恢复起来。
3、希腊航运业有很强的技术积累，为了适应日益激烈的世界海运市场，近年来，希腊船东围绕提高船运公司竞争力展开了一系列措施，如通过订造新船、购买低龄旧船等方式加速淘汰超龄旧船，提高船舶质量，扩大船队规模；缩减经营船舶范围，实行专业化管理等.这一系列举措的结果是：希腊船运公司平均船舶数量增加，总吨位加大，平均船龄变小，竞争力加强。
4、希政府政策导向明显，希腊政府给海运业足够的重视和支持，对希腊海运业对经济发展的重要作用和巨大潜力却有明确的认识，在相关政策方面提供支持，减免海员税收，并对海员的社保进行补贴，并推动开展私人海事教育等系列政策。
