长滩港与其海运码头运营商合作，旨在增加双向卡车运输的数量。
该港拥有6个集装箱码头——国际运输服务、长滩集装箱码头、SSA Marine和Total terminals International，目前正处于港口109年历史上最强劲的货运激增时期。
经营该港集装箱码头的四家公司已承诺增加卡车运输次数，在同一次访问期间，将出口集装箱交货与进口集装箱提货预约相结合。
港口及其集装箱码头运营商直接与卡车司机和客户合作，旨在改进预约制度，最大限度地增加这种双重交易的数量。
最终，我们的目标是平衡进出口货物流，从而提高供应链内的效率。
长滩港执行董事Mario Cordero说：在这个港口历史上前所未有的时期，增加双重交易的份额将优化卡车交付、码头预约和底盘可用性。
“我们认识到该港作为南加州跨太平洋贸易门户的独特优势，我们致力于利用这些优势，造福所有客户和利益相关者。”
为了确保至少50%的港口交货是双重交易，所有长滩码头运营商都在实施系统增强，鼓励货运公司和司机在提取进口集装箱的同时卸下一个空集装箱。
长滩港委员会主席Frank Colonna说：与海运码头运营商合作，为我们的卡车司机优先处理双重交易，这是长滩港惊人的合作伙伴关系如何为我们的客户提供一流服务的又一个例子。
“我们希望这项计划将巩固我们作为快速、安全、高效运送货物的首选港口的声誉。”
长滩海运码头运营商已经在实现双重交易方面取得了重大进展，一些码头的交易额已经超过70%。
虽然有些例外情况适用，优先处理双重交易应能提高卡车运营效率，同时也有助于港口处理由COVID-19流感大流行引发的创纪录的货运量。
