长滩港周三宣布，今年11月创下了历史上最好的11月份，也加入了打破纪录的行列。
本周早些时候，乔治亚州和南卡罗来纳州的港口当局分别宣布，他们庆祝了创纪录的几个月。
长滩港在一份新闻稿中表示，11月是有记录以来最好的11月，原因是“假日零售热潮和在最新的全国COVID-19病例浪潮中个人防护设备的激增”。
11月，加州港口的20英尺标准箱(teu)移动量为783,523台，比去年同期增长了30.6%。长滩的情况都与进口有关，进口增长30.5%，至382,677标准箱。出口下降5.2%，至117,283标准箱。但引人注目的数字是运回亚洲重新填充的空集装箱。上涨55%，至283,563个标准箱。
长滩港执行董事Mario Cordero在新闻稿中表示:“由于消费者继续保持宅在家里的生活方式，网上购物和个人防护装备的购买呈上升趋势，但由于新冠病毒在全国蔓延，整体经济前景不确定。”
他说:“我们正在通过与利益相关者合作，利用一个临时堆场，并优先处理平衡进出港货物流量的双重交易卡车行程，来应对集装箱激增的问题。”
Cordero提到了港口为应对圣佩德罗湾的拥堵和长时间的卡车转弯所做的努力，他引用了双重交易。长滩港(Port of Long Beach)上周宣布，它已与运营其6个码头的4家公司合作，承诺增加“在同一次访问期间，将出口集装箱交付与进口集装箱皮卡预约相结合的卡车运输数量”。
去年11月，该港口停靠了87艘集装箱船。有相当数量的17艘未定期安排的船只弥补了今年早些时候取消的航行。去年冬春两季，由于冠状病毒导致中国工厂关闭，美国港口充斥着无人接听的电话。圣佩德罗湾综合港口——长滩和洛杉矶的港口加起来——今年上半年已经取消了104次航行。这是2019年上半年41个取消电话的两倍多。今年停航的船只中有37次是开往长滩港的。
11月的最佳成绩使长滩港继续打破纪录。10月份的806,603只标箱吞吐量，是该港口109年历史上单月吞吐量最高的一次。
