海丰国际于2020年8月30日刊发的公告，据此，于2020年8月30日，公司全资附属公司海丰船东与卖方订立八月造船合约，以建造六艘八月船舶，总代价为1.26亿美元。同日，海丰船东与卖方亦订立期权合约，据此，于通知卖方及由海丰船东酌情决定行使后，卖方已授予海丰船东期权以建造额外六艘期权船舶。
12月19日，海丰国际与扬子江船业举行了2600TEU集装箱新造船项目签约仪式。
据扬子江船业透露，此次合同涉及6+2+2艘2600TEU集装箱新造船。
此次签约，是继2020年11月的新造船签约仪式后，海丰国际与扬子江船业再次携手，深化合作。
海丰国际表示，这批新造船的订购，将进一步优化船队结构，提高服务能力，为客户提供全权、快捷、高效的服务。
据了解，海丰国际董事局副主席兼CEO杨现祥、上海海事大学校长陆靖、扬子江船业集团董事长任乐天等出席签约仪式。
这已是海丰国际20天内第二次订造新船。
此前，海丰国际于11月30日发布公告宣布，建造两艘期权船舶及新造5艘新造船舶。
2020年8月30日，海丰国际与扬子江船业签订6艘1800TEU型新造船合同，及6艘船舶选择权协议。该期权合约中的两艘，于11月30日起生效。
其中，5艘新造船舶包括一艘2700TEU型船和4艘2400TEU型船，总价值为1.38亿美元（约合10.695亿港元）。这批船舶将于2021年10月至2022年上半年间，陆续交付。
海丰国际此前称，新造船旨在扩充其自有集装箱船队，以满足需求的增长。
同时，在依托国内大循环和国内国际双循环相互促进的新发展格局下，将不断优化船队结构，打造绿色、环保、智能船舶，为客户提供快速、高效的服务。
根据Alphaliner的统计数据，截至2020年12月21日，海丰国际的运力为123233TEU，共运营船舶86艘。
其中，自有运力70艘、102,617TEU；租赁运力16艘、20616TEU；订单运力8艘、16,200TEU。
运力排名位居全球第18位。
据了解，今年前三季度，海丰国际总收入为11.52亿美元，同比增长约2.1%。
其中，集装箱航运物流业务收入约11.35亿美元，同比增长2.4%。集装箱运量为185.5万TEU，增长约2.9%。
