在尼日利亚最繁忙的港口,拉各斯的TinCan岛港和Apapa港,由于港口货物拥堵,目前有载满各种货物的不少于43艘船只被困在拉各斯水域。
由于集装箱滞留,货物的运输成本激增600%,尼日利亚的进出口交易也陷入混乱。很多的进口商都在抱怨但却没有办法,而由于港口的空间有限,很多船无法进港和卸载,只能滞留在海上。
据《卫报》报道,在TinCan岛港口,集装箱占据了所有地方,通往港口的其中一个路段正在建设中。阿帕帕(Apapa)港口的情况相同,一条通行道路因施工关闭,而另一条通行道路的两边停放着卡车,仅留下一条狭窄的道路供交通。
尼日利亚港口管理局(NPA)的最新统计数据显示,有10艘停在Apapa港口的船只在拉各斯锚地。在TinCan,由于卸货空间太小,有33艘船被困在锚泊处。这样一来,仅拉各斯港口就有43艘船等待泊位。同时,预计阿帕帕港将有25艘新船会到来。
消息人士显然对局势感到担忧并表示:“今年上半年,从远东向尼日利亚运送一个20英尺长的集装箱的成本为1,000美元。如今,航运公司对同一服务收取的费用在$ 5,500至$ 6,000之间。目前港口的拥堵迫使一些航运公司将运往尼日利亚的货物转移到科托努和科特迪瓦的邻近港口。
起运港 | 目的港 | 船公司 | 20GP | 40GP | 40HC | 有效期 | 详情 |
蛇口,深圳 | 拉各斯 | ONE | 2740 | 5530 | 5530 | 2025-06-13-2025-07-14 | 详情 |
盐田,深圳 | 哈科特港 | MSC | 2840 | 4030 | 4030 | 2025-06-13-2025-07-14 | 详情 |
盐田,深圳 | 拉各斯 | HPL | 2890 | 4680 | 4680 | 2025-06-13-2025-07-14 | 详情 |
蛇口,深圳 | 拉各斯 | OOCL | 2940 | 5080 | 5080 | 2025-06-13-2025-07-14 | 详情 |
盐田,深圳 | 拉各斯 | COSCO | 3190 | 5380 | 5380 | 2025-06-13-2025-07-14 | 详情 |
蛇口,深圳 | 拉各斯 | COSCO | 3190 | 5380 | 5380 | 2025-06-13-2025-07-14 | 详情 |
蛇口,深圳 | 哈科特港 | MSC | 3840 | 5030 | 5030 | 2025-06-13-2025-07-14 | 详情 |
盐田,深圳 | 拉各斯 | MSC | 3940 | 5730 | 5730 | 2025-06-13-2025-07-14 | 详情 |
蛇口,深圳 | 拉各斯 | MSC | 3940 | 5730 | 5730 | 2025-06-13-2025-07-14 | 详情 |
蛇口,深圳 | 奥纳 | MSC | 4650 | 5800 | 5800 | 2025-06-13-2025-07-14 | 详情 |