欧洲最大港口鹿特丹周五表示,由于冠状病毒危机,2020年鹿特丹港的货运量下降了6.9%,这是大约10年来的最大降幅,但小于预期。
港口首席执行官Allard Castelein告诉记者,他预计从2020年下半年开始的复苏将在今年继续,但他表示,吞吐量预计不会在2021年达到危机前的水平。
他说,2020年的客流量降幅是2009年以来最大的,使吞吐量降至2011年的水平。
在疫情的第一阶段,交通受到了严重打击,贸易,特别是与中国的贸易几乎陷入停顿,港口警告说全年的客流量可能会下降20%。
但在今年下半年,尽管许多经济体重新进入封锁状态,但贸易状况有所改善,因此在整个期间,COVID-19的影响并不像人们担心的那么大。
港口表示,总体而言,去年所有领域的贸易额都出现了下降,其中铁矿石、煤炭、原油和矿物油产品的降幅最大。
由于国内消费者纷纷上网购物,运往鹿特丹的集装箱货物数量仅下降了1%。
起运港 | 目的港 | 船公司 | 20GP | 40GP | 40HC | 有效期 | 详情 |
盐田,深圳 | 鹿特丹 | CMA | 2000 | 3050 | 3050 | 2025-06-16-2025-07-14 | 详情 |
盐田,深圳 | 鹿特丹 | OOCL | 2000 | 3050 | 3050 | 2025-06-16-2025-07-14 | 详情 |
盐田,深圳 | 鹿特丹 | MSK | 2100 | 3500 | 3500 | 2025-06-13-2025-07-14 | 详情 |
盐田,深圳 | 鹿特丹 | HPL | 2155 | 3070 | 3070 | 2025-06-13-2025-07-14 | 详情 |
盐田,深圳 | 鹿特丹 | HMM | 2170 | 3000 | 3000 | 2025-06-13-2025-07-14 | 详情 |
盐田,深圳 | 鹿特丹 | YML | 2200 | 3500 | 3500 | 2025-07-01-2025-07-15 | 详情 |
盐田,深圳 | 鹿特丹 | EMC | 2300 | 3700 | 3700 | 2025-07-01-2025-07-15 | 详情 |
盐田,深圳 | 鹿特丹 | COSCO | 2360 | 3720 | 3720 | 2025-07-01-2025-07-15 | 详情 |
盐田,深圳 | 鹿特丹 | MSC | 2450 | 3450 | 3450 | 2025-07-01-2025-07-15 | 详情 |
盐田,深圳 | 鹿特丹 | ONE | 2700 | 3450 | 3450 | 2025-07-01-2025-07-15 | 详情 |