哥德堡港是瑞典最大的集装箱港口。最近公布的官方数据显示，与瑞典和欧洲其他港口相比，该港口的增长甚至更快。
2020年，哥德堡港的集装箱吞吐量增长了0.5%。这可以与雇主组织“瑞典港口”(Ports of Sweden)和政府机构“运输分析”(Transport Analysis)最近公布的数据相比较，这些数据显示，瑞典港口的吞吐量整体下降了逾1%。
哥德堡港继续在瑞典市场占据更大的份额。去年，瑞典处理了大约160万标准箱，其中超过77万标准箱，即48%通过哥德堡港。哥德堡港的市场份额比2019年上升了1个百分点。
“虽然2019冠状病毒病给许多行业带来了不确定的一年，但哥德堡港成功地为其客户提供了安全和连续性。我们设法在疫情期间保持开放，电话号码保持稳定，船运公司优先考虑哥德堡港。铁路运营商的工作也做得很出色，我们设法进一步增加了铁路运输集装箱货物的比例。整个港口已经成为可靠性的代名词，这让我感到无比自豪，”哥德堡港务局首席执行官Elvir Dzanic说。
哥德堡港也设法在进出口之间取得了平衡。进口集装箱可以迅速腾空并用于出口，因此，全球范围内集装箱短缺的情况并没有得到同样程度的影响。与该港口内陆码头的更多合作和更多联合行动，也缓解了集装箱短缺对瑞典市场的潜在影响。
稳定的经济是继续投资的基础
就波特经济而言，今年也是稳定的一年，已经在进行的投资仍在继续。Svea转运码头现在已经完工，Skandia Gateway航道项目和新的Arendal 2码头的建设也保持了势头。两个项目都在按计划进行。
“我们通过减少未来的贷款要求，加强了我们的资产负债表。这使我们能够继续在环境、数字化和其他项目上投资，以增加客户价值，并使未来的货运更加高效和环保，”Elvir Dzanic说。
从国际角度来看，哥德堡港在这一年中也表现良好，世界上许多主要港口的吞吐量都出现了显著下降。欧洲15个最大港口的集装箱运输量去年平均下降了2.8%。
“我们非常高兴能够为瑞典的产业提供稳定。当这么多公司都陷入困境的时候，这是令人沮丧的，但是数据表明，在哥德堡这里，我们得到了一些东西，也许大多数东西是正确的。”
