韩国造船商2021年第一季度接到的订单是一年前的10倍。
随着全球造船市场因COVID-19而下滑，韩国造船商在2021年第一季度赢得的订单比2020年多10倍。
英国造船和航运市场分析公司Clarkson Research称，它们的订单达532万CGTs(126艘船舶)，超过第一季全球订单总数1024万CGTs的一半
2020年第一季度，韩国的订单量仅为55万CGTs，占全球总量的14%。与一年前相比，韩国造船商的订单激增了10倍。此外，他们的比例飙升至52%。
韩国造船和海洋工程公司是世界上最大的造船商，在2021年第一季度赢得了68艘船舶的订单，价值55亿美元(不包括海上工厂)，实现了其149亿美元年度订单目标的37%。
三星重工(Samsung Heavy Industries)总共接到了42艘船舶的订单，价值51亿美元，其中包括台湾航运公司长荣(Evergreen)的20艘大型集装箱船订单。
该公司已经实现了2021年78亿美元订单目标的65%。它在2020年第一季度的订单只有三艘航天飞机，价值3亿美元。
大宇造船与海洋工程公司(DSME)共获得19艘船舶，价值17.9亿美元，其中包括4月初授予的10艘液化天然气双燃料推进VLCCs(1.1万亿韩元)。实现了2021年目标的23%(77亿美元)。
2021年第一季度，韩国三大造船商的订单总额达到14万亿韩元。业内人士认为，韩国造船商在满足国际海事组织(IMO)环保规定的环保船舶订单数量上有所增加。
特别是，他们解释说，想要订购环保船舶的客户的最佳选择是拥有技术实力的韩国造船商。
事实上，在2021年授予DSME的19艘船中，有15艘是双燃料推进船，反映了这一趋势。
