巴拿马航道开始容纳最大总长度为370.33米的船只，并宣布在扩建五周年前通航15.24米。
巴拿马运河增加了通过新opanamax船闸的船只的最大允许长度。
自5月21日起，Neopanamax船闸可定期通过的商业和非商业船舶的最大总长度(LOA)从367.28米提高到370.33米。
巴拿马运河管理局(Panama Canal Authority)的数据显示，这一增长意味着目前全球96.8%的集装箱船舶可以通过巴拿马运河，缩短航线，使世界各地的经济体受益。
巴拿马运河管理局Ricaurte Vásquez Morales表示:“我们团队在过去五年安全可靠地操作Neopanamax水闸的经验使这一变化成为可能。”
根据一份声明，延长的LOA将为航运公司在部署和建造通过巴拿马运河的更大容量船只时提供更大的灵活性。
巴拿马运河已经进行了一系列试航，以确认运营的安全性，长荣Triton将于2019年通过该运河，并打破了有史以来通过巴拿马运河的最大船舶尺寸和集装箱容量的记录。作为试验的一部分，集装箱船塔洛斯号(Talos)和特修斯号(Theseus)也通过了这条水道。
除了增加总长度外，运河还宣布将提供15.24米的吃水，这是该水道允许的最高水平面。自2021年4月以来，加通湖降雨量的增加和成功的水管理使湖水吃水保持在14.93米。
