物流巴巴最近获悉，位于加拿大北部的丘吉尔港已经运营了85年，7月28日曼尼托巴省省长表示，丘吉尔港可能会在近期被关闭，因港口目前的运营商Omnitrax向政府要求财政救济的申请被否决。
丘吉尔港在1997年之前由加拿大联邦政府管理，随后出售给美国丹佛的Omnitrax公司。这家公司在去年与曼尼托巴新民主党(NDP)省政府签署了一份协议。省政府将为港口的资产升级买单，同时还将以每吨3加元的水平补贴丘吉尔港的粮食进出口。
当时执政的NDP省政府希望通过财政援助的方式保证丘吉尔港方面不进行裁员。丘吉尔港是当地最大的企业，在丘吉尔市有超过800名雇员。
NDP党在去年的省内大选中落败，新上台的保守党政府对于之前签署的协议非常不满。协议的具体内容有很多保密细节，所以目前保守党省长Brian Pallister也不能向公众透漏太多。但Brian Pallister表示，他绝对不会容忍类似的合约继续履行。
Brian Pallister态度非常坚决，他表示，“他们(Omnitrax)在去年因为不裁员而被上任政府奖励。我在这里把话说清楚，他们今年从我这里绝对得不到同样的奖励。”
丘吉尔港位于加拿大东北部哈德孙湾西岸。当地距离北极圈很近，一年中有大约一半时间由于冰封港口难以使用，是一座季节性港口。当地在加拿大刚刚被欧洲移 民开发的时候非常重要，是沟通北欧与加拿大毛皮贸易的重要交通枢纽。目前该港口也是加拿大中部粮食出口的主要渠道之一。不过近年来加拿大政府对于中部粮食 垄断进行了一系列整顿，这个行动让丘吉尔港失去了很多老客户。
Brian Pallister并没有表示政府将来不会资助港口的发展。但他并不想在港口仍是Omnitrax公司资产的时候付钱。Brian Pallister表示，“作为政府，我们可不想掺和那些企业之间大鱼吃小鱼、剥削劳动人民的勾当。”
目前Omnitrax正在寻求售出丘吉尔港的所有权，其中一个潜在买家是当地的一个原住民部落。另外加拿大联邦政府也有可能重新收回丘吉尔港的管理权。但在收购最终实现之前，港口仍然将面临被关闭的危险。
丘吉尔港是加拿大谷物输出港，谷物的出口除本港外还从桑德贝（THU NDER BAY）及温哥华（VANCOUVER)）等港输出。丘吉尔机场距港口约9km，每周6天有飞往温尼伯（WINNIPEG）的航班。交通运输有铁路可与国 内铁路相连。铁路线可直接到码头装卸，中转货物较为方便。大船锚地在港外，因是开敞式的，如有强劲的东北风时，空船难保锚位。主要出口货物除谷物外还有木 材、面粉、硫磺与镍等，进口货物主要有石油产品及杂货等。
丘吉尔港位于该国中北哈得孙湾西岸，最大吃水9.1米加潮高。水的载重密度低潮时为1000，高潮时为1020。潮差4.6米，盛行西北风。通讯联系用甚高频16、 12、26频道。港口服务设施有：修船、加燃料、医疗、牵引、淡水、遣返，无干船坞、小艇、排污设施。大船在落潮时进港，涨潮时调头，接近最高潮时启航。 有一个泊位，长167米，吃水10.6米，主要输入石油和输出谷物（每年60－70万吨）及杂货。
