英国港口协会(BPA)是一个全国性的港口会员组织，该协会指出，英国的经济一直在经历供应链问题，并呼吁采取紧急行动。
BPA首席执行官Richard Ballantye表示，运输能力的缺乏导致整个供应链效率低下。他指出，该协会看到港口等待时间增加，而短缺推高了成本，给供应商带来了更大的压力。
理查德·巴兰坦(Richard Ballantyne)表示:“正如许多人警告的那样，新冠肺炎和英国脱欧显然导致了货车短缺，我们非常支持运输行业的呼吁，即重新审查英国脱欧后欧洲载重车辆司机的移民规定，”他接着强调，“现在需要采取行动，特别是在1月份引入新的进口管制措施之前，这可能会给供应链带来更多压力。”
| 起运港 | 目的港 | 船公司 | 20GP | 40GP | 40HC | 有效期 | 详情 |
| 盐田,深圳 | 贝尔法斯特 | MSK | 1775 | 2670 | 2670 | 2025-06-13-2025-07-14 | 详情 |
| 盐田,深圳 | 贝尔法斯特 | ONE | 1902 | 2976 | 2976 | 2025-06-13-2025-07-14 | 详情 |
| 盐田,深圳 | 南安普顿 | HMM | 1980 | 3000 | 3000 | 2025-06-13-2025-07-14 | 详情 |
| 盐田,深圳 | 贝尔法斯特 | EMC | 2000 | 2070 | 2070 | 2025-06-13-2025-07-14 | 详情 |
| 盐田,深圳 | 蒂尔伯里 | CMA | 2010 | 3420 | 3420 | 2025-06-13-2025-07-14 | 详情 |
| 盐田,深圳 | 南安普顿 | MSK | 2100 | 3500 | 3500 | 2025-06-13-2025-07-14 | 详情 |
| 盐田,深圳 | 伦敦门户港 | MSK | 2100 | 3500 | 3500 | 2025-06-13-2025-07-14 | 详情 |
| 盐田,深圳 | 费利克斯托 | MSK | 2100 | 3500 | 3500 | 2025-06-13-2025-07-14 | 详情 |
| 盐田,深圳 | 南安普顿 | HPL | 2150 | 3100 | 3100 | 2025-06-13-2025-07-14 | 详情 |
| 盐田,深圳 | 南安普顿 | YML | 2200 | 3500 | 3500 | 2025-07-01-2025-07-15 | 详情 |
