法国船公司达飞9月9日在官网上发布了一条重要公告，宣布停止旗下所有品牌（CMA CGM、CNC、Containerships、Mercosul、ANL、 APL）的所有即期运价的涨价，该措施自2021年9月9日起立即生效，至2022年2月1日止。达飞希望通过这种方式加强与客户之间的关系，帮助客户应对当前的供应链挑战。
随后另一家航运巨头赫伯罗特表示，在未来几个月内不会进一步上调市场即期运费（Spot Rate），“希望海运市场平静下来”。不过与明确给出期限的达飞不同，赫伯罗特暂时没有给出本次冻结即期运费的时间表，并表示冻结即期运费上涨将“暂时”生效。
同样宣布“冻涨”的还有全球最大的船公司马士基，其表示更在意长期合同。
美国联邦海事委员会（FMC）官网9月8日消息显示，中国、美国、欧盟相关部门召开全球航运监管峰会，与会方分析了当前海运行业面临的困难及海运行业受影响的原因，未来采取可能的何种举措可以使海运行业重回正轨。
9月14日，商务部副部长任鸿斌在国新办发布会上表示：
近期调查显示，中小外贸企业经营压力不断加大，海运运费居高不下。下一步，商务部将坚持“稳增长”“促创新”两手抓，密切跟踪研判国际市场形势变化，密切关注市场主体发展动态，做好政策储备，增强外贸抗风险能力，保持外贸跨周期平稳运行。
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一是适时推出针对性强的政策支持举措，加大对中小微外贸企业的帮扶力度。
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二是积极参与高标准的多边区域贸易安排，支持多边贸易体制。
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三是高质量共建“一带一路”，推进与更多贸易伙伴国建立贸易畅通工作机制、签署“丝路电商”合作协议。
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四是积极支持跨境电商、海外仓、市场采购、离岸贸易等外贸新业态新模式的发展。
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五是办好第130届广交会和第四届进口博览会等重要展会，与全球企业共享中国发展机遇，推动全球经济贸易早日复苏。
任鸿斌，商务部有信心通过制定完成“量稳定质升”的目标任务。
