11月15日，智利公布过去24小时（截止11月14日21:00），全国新冠状病毒肺炎新增病例2377例，其中1476例为有症状者，683例为无症状者，341例为未通报。公布当日死亡病例26例。智利进口商的压力：海运费上涨,商品涨价,船公司还要收取高额滞箱费.
物流巴巴了解.最近智利进口贸易商不但要承受中国原材料与商品价格，海运费的上涨，还要承受海运公司的“打劫”—滞箱费，港口滞留费的压力。根据智利港口和海事商会数据，智利进口商的集装箱运输费从1500美元上升到2万美元。也就是说每个货柜的运输成本，上升了18000美元到20000美元。
同时，算是智利最大的港口SAN ANTONIO，也是绝大部分进口贸易商的货柜抵达港。但该港口作业已达到了140%的超负荷，导致提箱的速度从原来的当天或四天内，到现在的半个月甚至一个月内。而由此产生的集装箱返箱时间延误，和港口货柜的滞留，最终都由进口商买单。
特别是船运公司的“趁火打劫”令许多进口商苦不堪言,之前一般免费返箱时间为20天内，但现在超过一个礼拜返箱，有些船运公司就对进口公司收取滞箱费,滞港费.如果进口商没有及时缴纳滞箱费，霸王的船运方就会将该公司进入欠款黑名单，并扣留以后抵达货柜的清关文件。
滞港费，SAN ANTONIO港口一般在货船抵达的24小时内免费放箱，如提箱时间超过24小时，之后每天都会收取190多美元滞港费。
而根据物流巴巴的预测，2022年全年仍将出现物流中断的情况，这将继续影响进口产品的价格。随着通货膨胀成为一种全球现象，智利的价格不仅受到高消费水平和美元价格的影响，也将受国际航运物流中断的严重影响。
关于滞箱费，根据物流巴巴的经验，进口贸易商可以跟货运代理公司申请部分折扣，一般都会申请到40%-50%下浮的可能，同时还可以做分期支付。
