马来西亚巴生港今年1 ~ 11月的处理量为1269万TEU，接近去年全年1324万TEU的处理量。
港务局预计，到2021年年底，吞吐量将达到1380万TEU，符合疫情前的增长趋势，而巴生港在2019年的吞吐量为1360万TEU。
疫情严重影响降低了该国最大港口港口的集装箱吞吐量。
马来西亚交通部长拿都斯里伊尔表示，巴生港将不得不每年提高150万标准箱的装卸能力，以与新加坡等邻近港口竞争，新加坡港每年都在大幅扩大其装卸能力。魏家祥博士。
新加坡港务局(Port Authority of Singapore)本周完成了新港口Tuas Port的一期工程，并宣布，其中两个泊位将在今年年底前开始处理集装箱。该港口竣工后将增加2000万TEU的运力。
这位马来西亚部长说，他的国家正在努力在凯里岛建立另一个海港，两年前外交部已经对其进行了可行性研究。
与此同时，法国航运公司CMA CGM本周暂停了所有从马来西亚和文莱港口到吉大港的新预订。
由于部署在这条航线上的船只需要进行一些修理，因此暂停航行几周。Container News要求CMA CGM就暂停吉大港-马来西亚-吉大港航线的预订可能产生的影响发表评论，但在撰写本文时没有收到回复。
