物流巴巴网消息，格但斯克是波兰最大，欧洲发展最快的港口，从10世界开始就承担着波兰与波罗的海国家间的贸易往来，并于15-18世纪成为东西方国家进行贸易最重要的港口之一。8月18日，波罗的海区域最大货场格但斯克港DTC货场已完成扩建，DTC货场去年容量是107万标准箱，扩建后将达到300万。
DCT是世界上发展最快的船站之一。它在2007年6月投入运营，最开始的几年主要从事船舶装卸载。自2010年1月起，DCT每周接收8000标准箱来自东方的货物，与亚洲的直接连接让它迅速成为波罗的海的重要枢纽。2013年，DCT开始为当时世界上最大的马士基航运公司18万标准箱货船服务。2015年，DCT的客户加入了两家货运联盟——2M（马士基航运公司和MSC）和G6（APL、赫伯罗特、HMM、MOL、NYK和OOCL），分别可以从盐田、宁波、上海以及盐田、青岛、香港、上海直航开往格但斯克港，每周一次。
格但斯克港口8月底完成相关基础设施建设后，9月后将对新装电子起重机架进行测试，此次装配的起重机架是欧洲最大的，可装25排集装箱。预计10月开放T2码头，以满足日益增长的中东欧地区船只深水港的需求。
据物流巴巴小编了解，今年上半年，货场已达到64万标准箱的装卸量，虽然俄罗斯经济疲软及对俄制裁确实影响波海地区集装箱市场，但影响主要作用于北欧地区，格但斯克港越来越受欢迎，部分商家甚至将西欧港口的船只开行到这里。建设三连城也使得这里在不久的将来有望建成大型港口物流中心。
格但斯克港位于波兰北部沿海维斯瓦（WISTA）河下游左支流莫特拉瓦（MOTLAWA）河口两岸，在格但斯克（GDANSK）湾的西南端，濒临波罗的（BALTIC）海的东南侧，是波兰的最大港口。始建于公元997年，到1793年起为普鲁士所占，改称“但泽”，第二次世界大战后归还波兰，恢复原名。主要工业有炼油、化肥、电子、建筑材料、纺织和食品加工等，而且是世界造船业中心之一，也是波兰北部地区最大的科学和文化中心。市内还有1343年建筑的哥特式圣马利亚教堂，这是世界著名的基督教堂之一。港口距格丁尼亚港约17n mile。
该港属温带大陆性气候，年平均气温最低1月约-5℃，最高7月约19℃，严冬时有冰冻，但有破冰船协助，可保持全年通航。全年平均降雨量约700mm。无潮汐。
装卸设备有各种岸吊、门吊、浮吊、桥吊、抓斗吊、吸扬机、装船机及散化脂传送系统，其中浮吊最大起重能力达300吨，还有为原油及成品油装卸使用的专用装卸臂。装卸效率：原油每小时1万立方米。煤炭装卸能力：有浮式装船机，日装载率从货车到堆场为2.6万吨，从堆场装车载船的日效率达5万吨。堆场能力为5万吨。码头有火车能直接把煤炭从煤矿运到港口，并由公路运往内地。1991年煤炭吞吐量达500万吨。港口最大可靠10万载重吨的船舶。大船锚地水深达20m。主要进口货物为石油、矿石、化肥、木材、棉花、谷物等，出口货物主要有煤、水泥、机械、食品及杂货等。1992年集装箱吞吐量为330TEU，年货物吞吐能力约3000万吨。在节假日中，如果有正当理由并经批准，可安排加班，但要付奖金。
