物流巴巴网2016年8月22日消息：受经济放缓及奈拉贬值、外汇短缺等因素影响，今年上半年尼日利亚各大港口吞吐量明显萎缩，拉各斯各港口集装箱流入量较去年同期减少10%，总体货物流量减少50%。港口运营商陷入新一轮经营低谷，公司业务萧条、港口泊位空闲、工人无所事事。
据物流巴巴获悉，运营商面临的最大问题为奈拉贬值和外汇短缺导致进口货物锐减，特别是在奈拉兑美元近18个月里贬值达90%的情况下，进口商要么无法如期履约，要么减少进口，港口业因而受累。尼港口与货物操作服务集团总经理珍金斯表示，一方面政府无能力投放足够外汇以满足市场需求，另一方面进口商无能力自筹足够外汇维持经营，两者叠加使得港口业务急剧萎缩。
还有尼日利亚汽车进口关税由20%上调至70%后，超过50%本应正常出口至尼日利亚的汽车，绕经贝宁南部科托努港走私入境，尼港口滚装船业务流失达70%以上。
尼日利亚灰色清关终结
灰色清关为什么最近在尼日利亚行不通了呢？原因是：过渡性电子临时证书通关E-PCC通道已经永久关闭！
在2015年9月10号开始执行的尼日利亚SONCAP认证电子认证系统平台SINGLE-WINDOW系统。在执行SINGLE-WINDOW系统的过渡期间，考虑到尼日利亚SONCAP默认证书（e-PCC）平台是为那些进口到尼日利亚而没有SONCAP证书的货物清关而做的临时安排。这样能使收货人在尼日利亚港口或边境进行清关之前就申请FORM M与PAAR。
2016年7月25日开始，所有出于清关目的而使用的尼日利亚SONCAP默认证书窗口E-PCC的申请将不再被受理。这意味着什么呢？
大家知道，出口尼日利亚必须经过SONCAP认证，而E-PCC即尼日利亚SONCAP默认证书平台，是为那些进口到尼日利亚而没有SONCAP证书的货物清关而做的临时安排，使收货人在尼日利亚港口或边境进行清关之前就申请FORM M与PAAR。
因此，我们也可以把这种便捷的认证方式称为，过渡性电子临时证书通关E-PCC通道。
而由此我们不难看出，过渡性电子临时证书通关E-PCC通道的永久性关闭，意味着，在尼日利亚，这种鼓励进口、简化海关手续的灰色通关已经行不通了。
2016年7月25日之后，出口尼日利亚只能通过尼日利亚SONCAP认证电子认证系统平台SINGLE-WINDOW系统。
虽说尼日利亚灰色清关的行不通可能暂时为我们的清关带来些许困扰，但是从长远考虑，灰色清关的废除也更利于中国企业对外贸易的长期发展。
