物流巴巴了解到，对于此前韩国造船业人士关于大宇造船应该与三星重工或者现代重工合并的建议，麦肯锡给出了反对意见。
全球最著名的管理咨询公司麦肯锡近日表示，韩国三大船企应该维持现有的格局结构，不应合并。麦肯锡认为，虽然大宇造船正在经历严重的资金困难，但其内在竞争力并不输于三星重工和现代重工。
麦肯锡的这一结论与业内观察人士截然相反。观察人士认为，大宇造船应该与三星重工或者现代重工合并。韩国造船业的一位官员评论称，麦肯锡估计，大宇造船的竞争力超过预期，因此麦肯锡的结论是韩国造船业应该维持目前以三大船企为首的结构。
麦肯锡分析称，全球新船订单量可能将急剧下降，因此，韩国三大船企应该在2020年之前将产能削减一半。麦肯锡提议，三大船企按相同比例削减产能。此外，麦肯锡还建议大宇造船出售其国防业务部门。
据了解，麦肯锡目前正在对韩国造船业重组进行咨询工作。消息人士称，近期，麦肯锡向船企首席执行官递交了中期报告，并将在本月月底向韩国政府递交最终报告。麦肯锡的此次评估将成为造船业重组的参考。
据了解，韩国政府目前已经将造船业列为5个需要全面改革的产业之一，并于近期公布了对造船业重组的支持措施。除了要求船企进行降低工资等措施之外，韩国政府还明确表示，目前不会考虑合并三大船企。
韩国政府一位官员表示，对船企施压促使其合并或是为其注入更多资金，都无益于三大船企复苏。他透露，韩国政府近期已经取消了合并三大船企的计划。不过，船企将继续获得财政资助，债务偿还期限也将延长，作为政府鼓励船企探寻复苏道路的策略之一。
