奥克兰港在周三发布的一份声明中表示，本周开始的卡车司机抗议AB5的实施“将进一步加剧奥克兰港集装箱的拥挤状况”。奥克兰港位于加州海岸北部，距离洛杉矶港和长滩港都很近。
“我们理解抗议者在加州港口表达的沮丧情绪，”港口执行董事丹尼·万(Danny Wan)说。“但无论出于何种原因，加州港口运营长期停工将损害港口运营的所有企业，并导致加州港口的市场份额进一步被竞争港口夺走。”
AB5是加利福尼亚州的一项法律，要求雇佣独立承包商的公司将他们重新归类为雇员。AB5也被称为零工法，旨在保护优步、Lyft和DoorDash等公司的零工工人的权利，但它对卡车行业的影响自提出以来一直是一个热点问题。该法案于2018年获得通过，最近在美国最高法院拒绝审查该法案时得到确认。加州约有7万名卡车司机拥有并经营自己的卡车，他们明确表示不想成为雇员。
在7月14日写给加州州长加文·纽森的一封信中，业主-运营商独立司机协会说:“我们要求你宣布在卡车行业延迟执行AB5，直到该州充分考虑该法律将如何影响小型卡车司机，并提供补救措施，以确保独立承包商不会被强制重新归类为雇员。”
“卡车司机对保持货物运输至关重要，”万说。“我们相信，AB5的实施可以以一种满足供应链这一关键部分需求的方式完成。”
