洛杉矶港宣布发放500万美元的奖励券，鼓励在该港口运营的零排放卡车。这一举措标志着该港口最近通过的清洁卡车基金(CTF)将资助一系列激励计划的第一个，该港口在减少环境足迹方面取得了持续的进步。
洛杉矶市长埃里克·加西蒂说:“我们的港口不仅推动了美国经济的发展，它还向世界展示了环境管理和经济繁荣是如何携手并进的。”“随着我们继续运输创纪录的货物，对零排放解决方案的需求从未像现在这样明确。我们将与加州空气资源委员会合作，继续推进清洁空气的工作，加快向零排放技术的过渡。”
洛杉矶港执行董事吉恩·塞罗卡说:“我们很高兴开始投资清洁卡车基金，这是我们自4月以来筹集的资金，我们将把它们用于零排放的未来。”“这是洛杉矶港计划的许多资助计划中的第一个，我们将帮助开始向世界上最清洁的卡车过渡。”
去年11月，洛杉矶港口委员会授权向进出港口的装载集装箱的货主收取每20英尺当量单位(TEU) 10美元的费用。该基金将于今年4月1日开始筹集，用于零排放卡车和基础设施的激励，预计每年可产生约4,500万美元。CTF率是圣佩德罗湾港口清洁空气行动计划(San Pedro Bay Ports Clean Air Action Plan)到2035年实现100%零排放货运卡车目标的关键组成部分。
该代金券计划利用加州现有的混合动力和零排放卡车和巴士代金券激励项目(HVIP)资金申请程序，为圣佩德罗湾港口综合设施的符合条件的零排放卡车购买提供15万美元的激励资金。HVIP由加州空气资源委员会发起，是加州气候投资的一部分。资金由CALSTART管理，目前的HVIP管理者，通过现有的HVIP凭证申请流程，按照先到先得的原则进行管理。这500万美元的代金券申请将遵循HVIP的要求，包括在californiahvip.org上列出的符合条件的卡车和经销商。
首批卡车预计将于明年开始在该港口运营。
该港口表示，清洁卡车基金的额外拨款预计将在今年晚些时候到位。
